English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari America: 340, 342 en 375 America — 1950's V12 grand tourer
Ferrari America — de vroege Ferrari-serie uit de jaren 1950, ontworpen voor snelle reizen en rijke klanten uit de VS. In dit artikel geven we een korte overzicht van de 340, 342 en 375 America, hun technologie en wat verzamelaars moeten weten.
America kortom
De naam 'America' geeft aan dat de auto bedoeld was voor rijke klanten, vooral uit de VS. Het waren luxe grand tourers met grote V12-motoren, waarvan de carrosserieën ontworpen en gebouwd werden door verschillende Italiaanse bedrijven.
De serie werd in zeer kleine oplages geproduceerd, waardoor het vandaag de dag een uiterst zeldzame collectie-auto is. Elk exemplaar is bijna uniek.
Drie modellen — wat zijn de verschillen
De 340 America (1950–1952) was de eerste model met de grotere V12 Lampredi-motor, geschikt voor zowel de weg als races.
De 342 America (1952–1953) was een comfortabelere, toeristische versie met een zachtere karakteristiek. De 375 America (1953–1954) kreeg een nog grotere motor en werd de krachtigste van de serie.
Motoren en versnellingsbakken
In alle modellen werd de door Lampredi ontworpen V12-motor gebruikt: ongeveer 4,1 liter in de 340 en 342, en ongeveer 4,5 liter in de 375. De vermogen varieerden per model en versie.
De versnellingsbak is mechanisch. De auto's hebben achterwielaandrijving en een klassieke constructie, dus rijden vereist ervaring.
Wat je moet weten voordat je koopt
Elke America is een historisch gedocumenteerd auto. Voordat je hem koopt, is het noodzakelijk om de herkomst, chassis- en motornummers en historische documenten te controleren. Een Ferrari Classiche certificaat helpt enorm.
Veel auto's hebben een ander carrosserie — Pinin Farina, Vignale, Ghia of van andere ateliers. Het carrosserie kan een van de waardevolle onderdelen zijn, dus het is belangrijk om het te controleren.
De handel in dergelijke auto's vindt plaats via gespecialiseerde dealers en veilingen, en restauratie en reparatie vereisen zeer specifieke kennis.
Uitvoeringen
Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
340 America
1950–1952De eerste America, gericht op zowel sport als comfort.
- Ongeveer 4,1 l V12
- Handgeschakelde versnellingsbak
- Carrosserieën van verschillende ateliers
342 America
1952–1953Een comfortabelere reisversie.
- Ongeveer 4,1 l V12
- Handgeschakelde versnellingsbak
- Comfort en luxe
375 America
1953–1954De krachtigste van de drie.
- Ongeveer 4,5 l V12
- Grotere vermogen
- Uitermate zeldzaam
Modellenvergelijking
| 340 America | 342 America | 375 America | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor sport en collectie | Comfortabel grand tourer | Voor de krachtigste Amerikaanse |
| Motor (ongeveer) | 4,1 l V12 | 4,1 l V12 | 4,5 l V12 |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ | €€€ |
Alle drie de modellen zijn uiterst zeldzaam. Het belangrijkste bij het kopen is een gedocumenteerde herkomst, originaliteit en een betrouwbare expertkeuring.
Pluspunten
- Uitermate zeldzaam en historische waarde
- Opvallende Italiaanse carrosserieën
- V12-motor met een kenmerkend karakter
- Duidelijke Ferrari-geschiedenis
Minpunten
- Uitermate duur in aankoop en onderhoud
- Zeer beperkte aanbod
- Authenticiteitscontrole is ingewikkeld
Veelgestelde vragen
Waarom heet deze model America?
De naam geeft aan dat de auto's zijn ontworpen voor rijke klanten, vooral uit de VS.
Welke motoren heeft de America?
De 340 en 342 hadden ongeveer een 4,1 l V12, en de 375 ongeveer een 4,5 l V12.
Kan je zo'n auto op de weg gebruiken?
Ja, maar als collectieobject en vooral voorzichtig. Ze zijn niet geschikt voor moderne verkeer.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
