English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari America: 340, 342 ir 375 America — 1950-ųjų V12 grand tourer
Ferrari America — ankstyvųjų 1950-ųjų Ferrari serija, skirta didelio greičio kelionėms ir turtingiems klientams iš JAV. Straipsnyje trumpai apžvelgiame 340, 342 ir 375 America, jų techniką ir tai, ką svarbu žinoti kolekcininkui.
America trumpai
Pavadinimas „America“ rodo, kad automobilis kurtas turtingiems klientams, ypač iš JAV. Tai buvo prabangūs grand tourer su didelės apimties V12 varikliais, kurių kėbulus projektavo ir gamino skirtingos italų kompanijos.
Serija pagaminta labai mažais tiražais, todėl šiandien tai itin retas kolekcinis automobilis. Kiekvienas jų yra beveik unikatas.
Trys modeliai — kuo skiriasi
340 America (1950–1952 m.) buvo pirmasis modelis su didesnio tūrio V12 Lampredi variklio šeima, skirtas ir keliui, ir lenktynėms.
342 America (1952–1953 m.) buvo kelioninis, komfortiškesnis variantas su švelnesniu charakteriu. 375 America (1953–1954 m.) gavo dar didesnį variklį ir tapo galingiausiu šios šeimos atstovu.
Varikliai ir pavarų dėžės
Visuose modeliuose naudotas Lampredi suprojektuotas V12 variklis: 340 ir 342 modeliuose apie 4,1 l, o 375 — apie 4,5 l. Galia kito pagal modelį ir versiją.
Pavarų dėžė — mechaninė. Automobiliai su galinių ratų pavara ir klasikine konstrukcija, todėl vairavimas reikalauja patirties.
Ką žinoti prieš pirkimą
Kiekvienas America yra istorinis dokumentuotas automobilis. Prieš pirkdami būtina patikrinti kilmę, važiuoklės ir variklio numerius bei istorinius dokumentus. Ferrari Classiche sertifikatas reikšmingai padeda.
Daug automobilių turi skirtingą kėbulą — Pinin Farina, Vignale, Ghia ar kitų ateljė. Kėbulas gali būti viena iš vertės dalių, todėl svarbu jį patikrinti.
Prekyba tokiais automobiliais vyksta per specializuotus prekiautojus ir aukcionus, o restauravimas ir remontas reikalauja labai specifinių žinių.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
340 America
1950–1952Pirmasis America, orientuotas ir į sportą.
- Apie 4,1 l V12
- Mechaninė dėžė
- Kėbulai iš skirtingų ateljė
342 America
1952–1953Komfortiškesnis kelioninis variantas.
- Apie 4,1 l V12
- Mechaninė dėžė
- Komfortas ir prabanga
375 America
1953–1954Galingiausias iš trijų.
- Apie 4,5 l V12
- Didesnė galia
- Ypač retas
Modelių palyginimas
| 340 America | 342 America | 375 America | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Sportui ir kolekcijai | Komfortiškam grand tourer | Galingiausiam America |
| Variklis (apie) | 4,1 l V12 | 4,1 l V12 | 4,5 l V12 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
Visi trys modeliai itin reti. Svarbiausia pirkdami — dokumentuota kilmė, originalumas ir patikimo eksperto patikra.
Privalumai
- Itin reta ir istorinė vertė
- Ypatingi italų kėbulai
- V12 variklis su ryškiu charakteriu
- Aiškus Ferrari istorijos paveldas
Trūkumai
- Itin brangus pirkimas ir priežiūra
- Labai ribota pasiūla
- Autentiškumo patikrinimas sudėtingas
Dažni klausimai
Kodėl šis modelis vadinasi America?
Pavadinimas rodo, kad automobiliai buvo sukurti turtingiems klientams, ypač iš JAV.
Kokie America varikliai?
340 ir 342 turėjo apie 4,1 l V12, o 375 — apie 4,5 l V12.
Ar galima tokį automobilį naudoti kelyje?
Taip, bet kaip kolekcinį ir ypač atsargiai. Jie nepritaikyti šiuolaikiniam eismui.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
