Ferrari America

America īsi

Nosaukums „America“ norāda, ka šis automašīnas modelis tika radīts bagātiem klientiem, īpaši no ASV. Tas bija priekšmetīgi grand tourer ar lieliem V12 dzinējiem, kuru korpuss projektēja un ražoja dažādas itāliešu kompānijas.

Šī sērija tika ražota ļoti maziem tirāžiem, tādēļ šodien tas ir ļoti reti kolekcionāru automašīna. Katrs no tiem ir gandrīz unikāls.

Trīs modeļi — kā atšķiras

340 America (1950–1952 g.) bija pirmais modelis ar lielāka tilpuma V12 Lampredi dzinēja ģimeni, paredzēts gan ceļam, gan sacīkstēm.

342 America (1952–1953 g.) bija ceļošanas, komfortablāks variants ar mīkstāku raksturu. 375 America (1953–1954 g.) ieguva vēl lielāku dzinēju un kļuva par šīs ģimenes spēcīgāko pārstāvi.

Dzinēji un pārvadāšanas kārba

Visos modeļos tika izmantots Lampredi projektētais V12 dzinējs: 340 un 342 modeļos apmēram 4,1 l, bet 375 — apmēram 4,5 l. Jēdziens mainījās atkarībā no modeļa un versijas.

Pārvadāšanas kārba — mehāniskā. Automašīnas ar aizmugurējo riteņu pārvadāšanu un klasisku konstrukciju, tādēļ vadīšana prasa pieredzi.

Ko zināt pirms nopiršanas

Katrs America ir vēsturiski dokumentēts automašīna. Pirms nopirkšanas jāpārbauda izcelsme, riteņus un dzinēja numurus, kā arī vēsturiskos dokumentus. Ferrari Classiche sertifikāts ļoti palīdz.

Daudzi automašīnas ir ar dažādiem korpusiem — Pinin Farina, Vignale, Ghia vai citiem atelje. Korpuss var būt viena no vērtības daļām, tādēļ svarīgi to pārbaudīt.

Tādu automašīnu tirgotājs darbojas caur specializētiem tirgotājiem un aukcioniem, bet restaurācija un remonts prasa ļoti specifiskas zināšanas.

Komplektācijas

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; minēsim biežāk Eiropā sastopamos variantus.

Modelu salīdzinājums

Visi trīs modeļi ļoti reti. Galvenais, iegādājoties — dokumentēta izcelsme, oriģinalitāte un uzticamā eksperta pārbaude.

Biežāk uzdotie jautājumi