Ferrari America

America kort

Namnet „America“ visar att bilen var avsedd för rika kunder, särskilt från USA. Det var lyxiga grand tourers med stora V12-motorer, vars karosser designades och tillverkades av olika italienska företag.

Serien producerades i mycket begränsade upplagor, så idag är det en mycket sällsynt samlarbil. Varje enskild bil är nästan unik.

Tre modeller — vad skiljer dem åt

340 America (1950–1952) var den första modellen med den större Lampredi V12-motorn, avsedd både för väg och tävling.

342 America (1952–1953) var en mer komfortabel variant med ett mjukare körsätt. 375 America (1953–1954) fick en ännu större motor och blev den mest kraftfulla i serien.

Motorer och växellådor

Alla modellerna använde Lampredi-designade V12-motorer: cirka 4,1 liter i 340 och 342-modellerna, och cirka 4,5 liter i 375. Effekten varierade beroende på modell och version.

Växellådan är manuell. Bilarna har bakhjulsdrift och klassisk konstruktion, så körningen kräver erfarenhet.

Vad man bör veta innan köp

Varje America är en historisk dokumenterad bil. Innan du köper, måste du kontrollera ursprunget, chassinummer och motornummer samt historiska dokument. Ett Ferrari Classiche-certifikat är mycket till hjälp.

Många bilar har olika karosser — Pinin Farina, Vignale, Ghia eller andra ateljéer. Karossen kan vara en av de värdefulla delarna, så det är viktigt att kontrollera den.

Handeln med sådana bilar sker via specialiserade återförsäljare och auktioner, och restaurering och reparation kräver mycket specifika kunskaper.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de versioner som vanligast förekommer i Europa.

Jämförelse av modeller

Alla tre modellerna är mycket sällsynta. Det viktigaste när du köper är dokumenterad härkomst, originalitet och en pålitlig expertgranskning.

Vanliga frågor