Ferrari America

America коротко

Назва „America“ вказує на те, що автомобіль створювався для багатих клієнтів, зокрема із США. Це були розкішні гранд-турери з великими V12 двигунами, кузови яких проектували та виготовляли різні італійські компанії.

Серія випускалася дуже обмеженим тиражем, тому сьогодні це надзвичайно рідкісний колекційний автомобіль. Кожен з них майже унікальний.

Три моделі — у чому їх відмінність

340 America (1950–1952 рр.) була першою моделлю з великим V12 двигуном Lampredi, призначеною як для дороги, так і для перегонів.

342 America (1952–1953 рр.) була більш комфортним варіантом для подорожей з м'якішим характером. 375 America (1953–1954 рр.) отримала ще більший двигун і стала найпотужнішою представницею цієї серії.

Двигуни та коробки передач

У всіх моделях використовувався V12 двигун, спроектований Lampredi: у 340 та 342 моделях близько 4,1 л, а у 375 — близько 4,5 л. Потужність змінювалася залежно від моделі та версії.

Коробка передач — механічна. Автомобілі з заднім приводом та класичною конструкцією, тому водіння вимагає досвіду.

Що варто знати перед покупкою

Кожен America є історичним документованим автомобілем. Перш ніж купити, обов'язково перевірте походження, номер шасі та двигуна, а також історичні документи. Сертифікат Ferrari Classiche значно допомагає.

Багато автомобілів мають різні кузови — Pinin Farina, Vignale, Ghia або інших ательє. Кузов може бути однією з цінних частин, тому важливо його перевірити.

Торгівля такими автомобілями відбувається через спеціалізованих дилерів і аукціони, а реставрація та ремонт вимагають дуже специфічних знань.

Комплектації

Назви та оснащення відрізняються залежно від ринку та років; ми вказуємо найчастіше зустрічальні в Європі версії.

Порівняння моделей

Всі три моделі дуже рідкісні. Головне при покупці — документоване походження, оригінальність та перевірка надійного експерта.

Поширені запитання