English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Dino 206 SP: прототип с шестью цилиндрами 1965 года
Ferrari Dino 206 SP — двухлитровый V6 спортивный прототип 1965 года, подготовивший путь для Dino 206 S. Мы расскажем о его месте в истории Dino, технике и достижениях.
Ferrari Dino 206 SP кратко
Ferrari Dino 206 SP — спортивный прототип 1965 года с двухлитровым V6 двигателем, один из первых гоночных автомобилей с эмблемой «Dino» и центральным задним двигателем. Он стал отправной точкой для последующей модели 206 S.
Имя «Dino» дано в честь Альфредо «Dino» Феррари (1932–1956), который поддерживал идею V6 двигателей, в память о нём.
История и создание
До 206 SP был Dino 166 P 1965 года — первый спортивный прототип «Dino», представивший новую заднемоторную компоновку и изменённый кузов. 206 SP стал отправной точкой для окончательной эволюции 65° углового DOHC гоночного двигателя.
Позже появился Dino 206 S — спортивный прототип, выпущенный в 1966–1967 годах тиражом в 18 экземпляров. Для его разработки 206 SP предоставил важные решения.
Техника и достижения
Двигатель — 2,0 л V6, расположенный в середине шасси за водителем. Такую схему Ferrari использовал в гонках с 1961 года, а первым серийным автомобилем с центральным двигателем стал Dino 206 GT 1967 года.
Лудовико Скарфиотти, чемпион Европы по горным гонкам 1962 и 1965 годов, титул 1965 года завоевал на более ранней модели «Dino» — 206 SP. Позже её преемник 206 S одержал три победы в своём классе на чемпионате мира по спортивным автомобилям 1966 года.
Где его можно увидеть и можно ли купить
Автомобили 206 SP сохранились в коллекциях и музеях, а иногда появляются на выставках, например, на парижской «Rétromobile».
Продаются они крайне редко, и цены не афишируются. Это практически музейный экспонат для коллекционеров.
Версии и эволюция
206 SP относится к короткой серии спортивных прототипов Dino.
Dino 166 P
1965 г.Первый спортивный прототип «Dino» с задним приводом.
- Задний привод
- Новый кузов
- Стало основой для последующих моделей
Dino 206 SP
1965 г.Точка отсчёта для 65-градусного DOHC гоночного двигателя.
- 2,0 л V6
- Титул чемпиона горных гонок Scarfiotti 1965 г.
- Предшественник 206 S
Прототипы Dino
| Dino 166 P | Dino 206 SP | Dino 206 S | |
|---|---|---|---|
| Годы | 1965 г. | 1965 г. | 1966–1967 гг. |
| Двигатель | 1,6 л, шесть цилиндров | 2,0 л, шесть цилиндров | 2,0 л, шесть цилиндров |
| Важно | Первый спортивный прототип «Dino» | Точка отсчёта для двигателя 206 S | Серийная версия (18 экз.) |
206 SP — промежуточный этап между первым 166 P и 206 S: в нём опробован двигатель, который позже стал основой для серийной версии 206 S.
Плюсы
- Уникальная модель в истории «Dino»
- Чемпионат Scarfiotti 1965 г.
- Новый заднемоторный двигатель
- Основание 206 S
Минусы
- Очень редкий
- Сложно найти историческую информацию
- Для гонок
Частые вопросы
Чем Dino 206 SP отличается от 206 S?
206 SP был более ранним прототипом 1965 года, а 206 S — модель 1966–1967 годов, выпущенная тиражом в 18 экземпляров для гомологации.
Почему его называют «Dino»?
Dino — имя сына Энцо Феррари Альфредо «Dino» Феррари; под этим именем выпускались модели Ferrari с двигателями меньшими, чем 12 цилиндров.
Можно ли приобрести 206 SP?
Почти невозможно: он хранится в коллекциях и музеях, продажи крайне редки.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
