English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Dino 206 SP: 1965 års sexcylindriga prototyp
Ferrari Dino 206 SP — 1965 års tvåliters V6 sportprototyp, som banade vägen för Dino 206 S. Här berättar vi om dess plats i Dino-historien, teknik och prestationer.
Dino 206 SP kortfattat
Ferrari Dino 206 SP — 1965 års sportprototyp med tvåliters V6-motor, en av de första tävlingsbilarna med "Dino"-märket och med mittmonterad motor. Den blev utgångspunkten för den senare 206 S-modellen.
Namnet "Dino" är tillägnat Alfredo "Dino" Ferrari (1932–1956), som stödde idén om V6-motorer, till minne av honom.
Historia och utveckling
Innan 206 SP fanns det 1965 års Dino 166 P — den första "Dino"-sportprototypen, som avslöjade en ny bakmonterad chassi och en modifierad kaross. 206 SP blev utgångspunkten för den slutliga evolutionen av den 65° DOHC-tävlingsmotorn.
Senare kom Dino 206 S — en sportprototyp som producerades 1966–1967 i 18 exemplar. Dess utveckling fick viktiga beslut från 206 SP.
Teknik och prestationer
Motorn — 2,0 l V6, monterad mitt i chassit bakom föraren. Ferrari använde denna konfiguration i tävlingar från 1961, och den första vägbilen med mittmonterad motor var 1967 års Dino 206 GT.
Ludovico Scarfiotti, Europamästare i bergsracing 1962 och 1965, vann mästerskapstiteln 1965 med en tidigare "Dino"-modell — 206 SP. Senare vann dess efterföljare 206 S tre klasssegrar i världsmästerskapet i sportvagnar 1966.
Var kan man se den och är den till salu?
De överlevande 206 SP-bilarna är kända bland samlare och museer och dyker ibland upp på utställningar, till exempel på 'Rétromobile' i Paris.
De säljs mycket sällan och priserna offentliggörs inte. Det är praktiskt taget en samlar- eller museiexponat.
Versioner och utveckling
206 SP tillhör den korta Dino-sportprototypserien.
Dino 166 P
1965Den första 'Dino'-sportprototypen med bakhjulsdrift.
- Bakhjulsdrift
- Ny kaross
- Lade grunden för senare modeller
Dino 206 SP
1965Startpunkten för den 65° DOHC-tävlingsmotorn.
- 2,0 l V6
- Scarfiottis bergsmästerskapstitel 1965
- Föregångaren 206 S
Dino-prototyper
| Dino 166 P | Dino 206 SP | Dino 206 S | |
|---|---|---|---|
| År | 1965 | 1965 | 1966–1967 års |
| Motor | 1,6 l, sex cylindrar | 2,0 l, sex cylindrar | 2,0 l, sex cylindrar |
| Viktig | Den första sportprototypen "Dino" | Startpunkt för 206 S-motorn | Produktionsversion (18 enheter) |
206 SP är en mellanlänk mellan den första 166 P och 206 S: här testades motorn som senare blev grunden för den serietillverkade 206 S-versionen.
Fördelar
- En unik modell i "Dino"-historien
- Scarfiotti-mästerskapet 1965
- Ny bakmonterad motor
- Grunden för 206 S
Nackdelar
- Mycket sällsynt
- Svårt att hitta historisk information
- Lämplig för tävling
Vanliga frågor
Hur skiljer sig Dino 206 SP från 206 S?
206 SP var en tidigare prototyp från 1965, medan 206 S är en modell från 1966–1967 som producerades i 18 exemplar för homologering.
Varför kallas den 'Dino'?
Dino är namnet på Enzo Ferraris son Alfredo 'Dino' Ferrari; namnet används för Ferrari-modeller med mindre än 12 cylindrar.
Kan man köpa en 206 SP?
Praktiskt taget nej: den bevaras i samlingar och museer, försäljningar är extremt sällsynta.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
