English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Dino 206 SP: 1965. aasta kuueksline prototüüp
Ferrari Dino 206 SP — 1965. aasta kaheliitrine V6 spordiprototüüp, mis valmistas teed Dino 206 S-le. Siin räägime tema kohast Dino ajalugu, tehnikast ja saavutustest.
Dino 206 SP lühidalt
Ferrari Dino 206 SP — 1965. aasta spordiprototüüp kaheliitrise V6 mootoriga, üks esimesi „Dino“ märgi võidusõiduautomaate keskmootoriga. See sai aluseks hiljemale 206 S mudelile.
Nimi „Dino“ on pühendatud Alfredo „Dino“ Ferrari (1932–1956) mälestuseks, kes toetas V6 mootori ideed.
Ajalugu ja loomine
Enne 206 SP oli 1965. aasta Dino 166 P — esimene „Dino“ spordiprototüüp, mis avaldas uue tagaosa paigutatud sõidukorra ja muudetud karosserii. 206 SP sai aluseks lõplikule 65° nurga DOHC võidusõidu mootori evolutsioonile.
Hiljem ilmus Dino 206 S — 1966–1967. aasta 18 eksemplari spordiprototüüp. Tema arendamiseks andis 206 SP olulisi otsuseid.
Tehnika ja saavutused
Mootor — 2,0 l V6, paigutatud sõidukorra keskel, juhi taga. Sellist skeemi kasutab Ferrari võidusõidus alates 1961. aastast, ja esimene teedeautomaat keskmootoriga oli 1967. aasta Dino 206 GT.
Ludovico Scarfiotti, 1962. ja 1965. aasta Euroopa mägiõistluste meistritiitli võitja, võitis 1965. aastal meistritiitli varasema „Dino“ mudeliga — 206 SP. Hiljem saavutas tema järglane 206 S kolm klassivõitu 1966. aasta maailma spordiautode meistrivõistlustel.
Kus seda näha ja kas seda saab osta
206 SP autod on kollektsionääride ja muuseumide teadmises ning neid näeb vahel näitustel, näiteks Pariisi "Rétromobile" näitusel.
Need müüakse väga harva ja hindade avalikustamine puudub. See on praktiliselt kollektsionääride ja muuseumide eksponaat.
Versioonid ja areng
206 SP kuulub lühikese Dino spordiprototüüpide seeriasse.
Dino 166 P
1965Esimene "Dino" spordiprototüüp tagaveoga.
- Tagaveo
- Uus karosserii
- Saigi aluseks hiljematele mudelitele
Dino 206 SP
1965Alguspunkt 65° nurga DOHC võistlusmootorile.
- 2,0 l V6
- Scarfiotti 1965. aasta mäestõusuvõistluste tiitlikandja
- Eelkäija 206 S
Dino prototüübid
| Dino 166 P | Dino 206 SP | Dino 206 S | |
|---|---|---|---|
| Aasta | 1965 | 1965 | 1966–1967 m. |
| Mootor | 1,6 l, kuus silindrit | 2,0 l, kuus silindrit | 2,0 l, kuus silindrit |
| Tähtis | Esimene „Dino“ spordiprotootüüp | Alustas 206 S mootorile | Tootmisversioon (18 tk) |
206 SP on vaheline astme esimese 166 P ja 206 S vahel: seal testiti mootor, mis hiljem sai aluseks 206 S seeriamudelile.
Plussid
- Eriline „Dino“ ajaloo mudel
- Scarfiotti meistrivõistlused 1965. aastal
- Uus tagamootor
- Alus 206 S-le
Miinused
- Eriline haruldane
- Ajalooandmeid on raske leida
- Sobitatud mudelid
Korduma kippuvad küsimused
Mis on erinevus Dino 206 SP ja 206 S vahel?
206 SP oli 1965. aasta prototüüp, aga 206 S oli 1966–1967. aasta mudel, millel oli 18 eksemplari, mis loodi homologatsiooniks.
Miks seda nimetatakse „Dino“?
Dino on Enzo Ferrari poja Alfredo „Dino“ Ferrari nimi; selle nime all märgistatakse Ferrari mudelid, millel on vähem kui 12 silindrit.
Kas on võimalik osta 206 SP?
Praktiliselt ei: see hoitakse kogudustes ja muuseumides, müügi on väga haruldane.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
