English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Dino 206 SP: 1965 р. прототип з шестициліндровим двигуном
Ferrari Dino 206 SP — 1965 р. спортивний прототип з дволітровим V6 двигуном, який підготував шлях для Dino 206 S. Ми розповідаємо про його місце в історії Dino, техніку та досягнення.
Dino 206 SP коротко
Ferrari Dino 206 SP — 1965 р. спортивний прототип з дволітровим V6 двигуном, один з перших гоночних автомобілів з емблемою „Dino“ з центральним заднім двигуном. Він став стартовою точкою для пізнішого моделі 206 S.
Ім'я „Dino“ присвячено Альфредо „Dino“ Феррарі (1932–1956), який підтримував ідею V6 двигунів, на його честь.
Історія та створення
До 206 SP був 1965 р. Dino 166 P — перший спортивний прототип „Dino“, який представив нову задньопривідну трансмісію та змінений кузов. 206 SP став стартовою точкою для остаточної еволюції гоночного двигуна з кутом розвалу клапанів 65° DOHC.
Пізніше з'явився Dino 206 S — спортивний прототип, випущений у 1966–1967 рр. у кількості 18 екземплярів. Його розробці 206 SP надав важливі рішення.
Техніка та досягнення
Двигун — 2,0 л V6, розташований у центрі шасі за водієм. Таку схему Ferrari використовував у гонках з 1961 р., а першим серійним автомобілем з центральним двигуном став 1967 р. Dino 206 GT.
Лудовіко Скарфіотті, чемпіон Європи з гірських гонок 1962 і 1965 рр., у 1965 р. здобув чемпіонський титул на більш ранній моделі „Dino“ — 206 SP. Пізніше його наступник 206 S досяг трьох перемог у класі на чемпіонаті світу з спортивних автомобілів 1966 р.
Де його можна побачити та чи можливо придбати
Автомобілі 206 SP залишилися в колекціонерів та музеїв, а іноді з'являються на виставках, наприклад, на «Rétromobile» у Парижі.
Продаються дуже рідко, і ціни не оголошуються публічно. Це практично експонат для колекціонерів та музеїв.
Версії та еволюція
206 SP належить до короткої серії спортивних прототипів Dino.
Dino 166 P
1965 р.Перший спортивний прототип «Dino» з заднім приводом.
- Задній привід
- Новий кузов
- Став основою для пізніших моделей
Dino 206 SP
1965 р.Початкова точка для 65-градусного DOHC гоночного двигуна.
- 2,0 л V6
- Титул чемпіонату Scarfiotti 1965 р. на гірських трасах
- Попередник 206 S
Прототипи Dino
| Dino 166 P | Dino 206 SP | Dino 206 S | |
|---|---|---|---|
| Роки | 1965 р. | 1965 р. | 1966–1967 р. |
| Двигун | 1,6 л, шість циліндрів | 2,0 л, шість циліндрів | 2,0 л, шість циліндрів |
| Важливо | Перший спортивний прототип „Dino“ | Точка виходу для двигуна 206 S | Виробнича версія (18 одиниць) |
206 SP є проміжним ланцюгом між першим 166 P і 206 S: у ньому випробований двигун, який пізніше став основою для серійної версії 206 S.
Переваги
- Унікальна модель в історії „Dino“
- Чемпіонат Scarfiotti 1965 р.
- Новий задній двигун
- Основа 206 S
Недоліки
- Дуже рідкісний
- Важко знайти історичну інформацію
- Для гонок
Поширені запитання
Чим відрізняється Dino 206 SP від 206 S?
206 SP був попереднім прототипом 1965 року, а 206 S — це модель 1966–1967 років, яку випустили в 18 екземплярах для гомологації.
Чому його називають „Dino“?
Dino — це ім'я сина Енцо Феррарі Альфредо „Dino“ Феррарі; під цим ім'ям виходили моделі Ferrari з двигунами меншими за 12 циліндрів.
Чи можна придбати 206 SP?
Фактично ні: його зберігають у колекціях і музеях, продажі надзвичайно рідкісні.
Оновлено 2026-10-21 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
