English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Dino 206 SP: 1965 m. šešių cilindrų prototipas
Ferrari Dino 206 SP — 1965 m. dviejų litrų V6 sportinis prototipas, parengęs kelią Dino 206 S. Čia pasakojame apie jo vietą Dino istorijoje, techniką ir pasiekimus.
Dino 206 SP trumpai
Ferrari Dino 206 SP — 1965 m. sportinis prototipas su dviejų litrų V6 varikliu, vienas pirmųjų „Dino“ ženklo lenktyninių automobilių su centriniu užpakaliniu varikliu. Jis tapo išeities tašku vėlesniam 206 S modeliui.
Vardas „Dino“ skirtas Alfredo „Dino“ Ferrari (1932–1956), kuris rėmė V6 variklių idėją, atminimui.
Istorija ir kūrimas
Prieš 206 SP buvo 1965 m. Dino 166 P — pirmasis „Dino“ sportinių prototipų modelis, atskleidęs naują užpakalyje išdėstytą važiuoklę ir pakeistą kėbulą. 206 SP tapo išeities tašku galutinei 65° kampo DOHC lenktyninio variklio evoliucijai.
Vėliau pasirodė Dino 206 S — 1966–1967 m. pagamintas 18 egzempliorių sportinis prototipas. Jo vystymui 206 SP davė svarbius sprendimus.
Technika ir pasiekimai
Variklis — 2,0 l V6, išdėstytas važiuoklės viduryje už vairuotojo. Tokią schemą Ferrari lenktynėse naudojo nuo 1961 m., o pirmasis kelių automobilis su centriniu varikliu buvo 1967 m. Dino 206 GT.
Ludovicas Scarfiotti, 1962 ir 1965 m. Europos kalnų lenktynių čempionas, 1965 m. čempiono titulą iškovojo ankstyvesniu „Dino“ modeliu — 206 SP. Vėliau jo palikuonis 206 S pasiekė tris klasės pergales 1966 m. pasaulio sportinių automobilių čempionate.
Kur jį pamatyti ir ar galima nusipirkti
Išlikę 206 SP automobiliai yra kolekcininkų ir muziejų žinioje, o kartais pasirodo parodose, pavyzdžiui, Paryžiaus „Rétromobile“.
Parduodami labai retai ir kainos viešai neskelbiamos. Praktiškai tai kolekcininkų ir muziejų eksponatas.
Versijos ir evoliucija
206 SP priklauso trumpai Dino sportinių prototipų grandinei.
Dino 166 P
1965 m.Pirmasis „Dino“ sportinis prototipas su užpakalyje išdėstyta važiuokle.
- Užpakalinė važiuoklė
- Naujas kėbulas
- Tapo pagrindu vėlesniems modeliams
Dino 206 SP
1965 m.Išeities taškas 65° kampo DOHC lenktyniniam varikliui.
- 2,0 l V6
- Scarfiotti 1965 m. kalnų čempionato titulas
- Pirmtakas 206 S
Dino prototipai
| Dino 166 P | Dino 206 SP | Dino 206 S | |
|---|---|---|---|
| Metai | 1965 m. | 1965 m. | 1966–1967 m. |
| Variklis | 1,6 l, šeši cilindrai | 2,0 l, šeši cilindrai | 2,0 l, šeši cilindrai |
| Svarba | Pirmasis „Dino“ sportinis prototipas | Išeities taškas 206 S varikliui | Gamybinė versija (18 vnt.) |
206 SP yra tarpinė grandis tarp pirmojo 166 P ir 206 S: jame išbandytas variklis, kuris vėliau tapo pagrindu serijinei 206 S versijai.
Privalumai
- Išskirtinis „Dino“ istorijos modelis
- Scarfiotti čempionatas 1965 m.
- Naujas užpakalinis variklis
- Pagrindas 206 S
Trūkumai
- Itin retas
- Sunkiai randama istorinė informacija
- Skirtas lenktynėms
Dažni klausimai
Kuo Dino 206 SP skiriasi nuo 206 S?
206 SP buvo ankstesnis 1965 m. prototipas, o 206 S — 1966–1967 m. pagamintas 18 egzempliorių modelis, sukurtas homologacijai.
Kodėl jis vadinamas „Dino“?
Dino — Enzo Ferrari sūnaus Alfredo „Dino“ Ferrari vardas; tuo vardu žymėti mažesnio nei 12 cilindrų variklio Ferrari modeliai.
Ar galima nusipirkti 206 SP?
Praktiškai ne: jis saugomas kolekcijose ir muziejuose, pardavimai itin reti.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
