English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Dino 206 SP: prototyp se šesti válci z roku 1965
Ferrari Dino 206 SP — dvoulitrový V6 sportovní prototyp z roku 1965, který otevřel cestu modelu Dino 206 S. Zde vám povíme o jeho místě v historii Dino, technice a úspěších.
Dino 206 SP stručně
Ferrari Dino 206 SP — sportovní prototyp z roku 1965 s dvoulitrovým V6 motorem, jeden z prvních závodních automobilů značky „Dino“ s centrálním zadním motorem. Stal se výchozím bodem pro pozdější model 206 S.
Jméno „Dino“ je věnováno Alfredovi „Dino“ Ferrari (1932–1956), který podporoval myšlenku V6 motorů, na jeho počest.
Historie a vývoj
Před modelem 206 SP byl v roce 1965 Dino 166 P — první sportovní prototyp značky „Dino“, který odhalil novou zadní nápravu a změněný karosářský design. Model 206 SP se stal výchozím bodem pro konečnou evoluci závodního motoru s úhlem rozvodu ventilů 65° a dvojitými vačkovými hřídeli nad hlavou.
Následně přišel Dino 206 S — sportovní prototyp vyrobený v letech 1966–1967 v počtu 18 kusů. Jeho vývoji pomohly důležité rozhodnutí z modelu 206 SP.
Technika a úspěchy
Motor — 2,0 l V6, umístěný uprostřed podvozku za řidičem. Tento schéma Ferrari používalo ve závodě od roku 1961, a první silniční automobil s centrálním motorem byl v roce 1967 Dino 206 GT.
Ludovico Scarfiotti, mistr Evropy v horských závodech z let 1962 a 1965, získal titul v roce 1965 s předchozím modelem „Dino“ — 206 SP. Později jeho nástupce 206 S dosáhl tří vítězství v třídě na Mistrovství světa sportovních vozů v roce 1966.
Kde jej vidět a zda je možné jej koupit
Automobily 206 SP se stále v kolekciích a muzeích, občas se objeví na výstavách, například na pařížském „Rétromobile“.
Převážně se prodávají velmi zřídka a ceny nejsou veřejně uváděny. Ve skutečnosti se jedná o exponát pro sběratele a muzea.
Verze a vývoj
206 SP patří do krátké řady sportovních prototypů Dino.
Dino 166 P
1965První sportovní prototyp „Dino“ s poháněnou zadní nápravou.
- Zadní pohon
- Nový karosářský design
- Stal základem pro pozdější modely
Dino 206 SP
1965Výchozí bod pro 65° DOHC závodní motor.
- 2,0 l V6
- Scarfiotti získal v roce 1965 titul mistra hor.
- Předchůdce 206 S
Prototypy Dino
| Dino 166 P | Dino 206 SP | Dino 206 S | |
|---|---|---|---|
| Roky | 1965 | 1965 | 1966–1967 |
| Motor | 1,6 l, šest válců | 2,0 l, šest válců | 2,0 l, šest válců |
| Důležité | První sportovní prototyp „Dino“ | Výchozí bod pro motor 206 S | Sériová verze (18 ks) |
206 SP je mezníkem mezi prvním 166 P a 206 S: v něm byl otestován motor, který později sloužil jako základ pro sériovou verzi 206 S.
Výhody
- Výjimečný model v historii „Dino“
- Mistrovství Scarfiotti 1965
- Nový zadní motor
- Základ 206 S
Nevýhody
- Velmi vzácný
- Historie je těžko dostupná
- Vhod do závodů
Časté otázky
Jak se Dino 206 SP liší od 206 S?
206 SP byl předchozí prototyp z roku 1965, zatímco 206 S byl model vyrobený v letech 1966–1967 v počtu 18 kusů pro homologaci.
Proč se jmenuje „Dino“?
Dino je jméno syna Enzo Ferrariho, Alfreda „Dina“ Ferrariho; tímto jménem se označují modely Ferrari s menším než 12válcovým motorem.
Je možné koupit si 206 SP?
Prakticky ne: je uchováván v sbírkách a muzeích, prodeje jsou velmi vzácné.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
