English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Dino 206 SP: 1965 šesťvalcový prototyp
Ferrari Dino 206 SP — 1965 šesťvalcový prototyp s dvoulitrovým V6 motorom, ktorý pripravil cestu pre Dino 206 S. Tu sa dozvedáme o jeho mieste v histórii Dino, technike a úspechoch.
Dino 206 SP krátko
Ferrari Dino 206 SP — 1965 šesťvalcový prototyp s dvoulitrovým V6 motorom, jeden z prvých pretekových automobilov „Dino“ so stredovým zadným motorom. Stal sa východiskom pre neskorší model 206 S.
Meno „Dino“ je venované Alfredo „Dino“ Ferrari (1932–1956), ktorý podporoval myšlienku V6 motorov, na jeho počesť.
História a vývoj
Pred 206 SP bol v roku 1965 Dino 166 P — prvý prototypový model „Dino“, ktorý odhalil nový podvozok s motorom vzadu a zmenený karosériu. 206 SP sa stal východiskom pre finálnu evolúciu 65° uhlového DOHC pretekového motora.
Neskôr sa objavil Dino 206 S — šesťvalcový prototyp vyrobený v rokoch 1966–1967 v 18 kusoch. Jeho vývoju pomohli dôležité rozhodnutia 206 SP.
Technika a úspechy
Motor — 2,0 l V6, umiestnený v strede podvozku za riaditeľom. Táto schéma bola Ferrari v pretekoch používaná od roku 1961, a prvý cestný automobil so stredovým motorom bol v roku 1967 Dino 206 GT.
Ludovico Scarfiotti, víťaz Európskeho šampionátu v horských pretekoch v rokoch 1962 a 1965, v roku 1965 získal titul s raným modelom „Dino“ — 206 SP. Neskôr jeho nástupca 206 S dosiahol tri víťazstvá v triede na Majstrovstvách sveta v športových automobiloch v roku 1966.
Kde ho vidieť a či je možné ho kúpiť
Autá 206 SP sa vyskytujú v zberateľských a múzejných zbierkach a niekedy sa objavia na výstavách, napríklad na parížskom „Rétromobile“.
Predávajú sa veľmi zriedka a ceny sa neuvádzajú. Prakticky ide o zberateľský alebo múzejný exponát.
Verzie a vývoj
206 SP patrí do krátkej rady Dino športových prototypov.
Dino 166 P
1965Prvý športový prototyp „Dino“ s zadnou nápravou.
- Zadná náprava
- Nový karosériový dizajn
- Stal základom pre neskoršie modely
Dino 206 SP
1965Výstupný bod pre 65° DOHC pretekársky motor.
- 2,0 l V6
- Scarfiotti získal titul v horskom šampionáte v roku 1965
- Predchodca 206 S
Dino prototypy
| Dino 166 P | Dino 206 SP | Dino 206 S | |
|---|---|---|---|
| Roky | 1965 | 1965 | 1966–1967 roky |
| Motor | 1,6 l, šesť valcov | 2,0 l, šesť valcov | 2,0 l, šesť valcov |
| Dôležitý | Prvý „Dino“ športový prototyp | Výstupný bod pre motor 206 S | Sériová verzia (18 ks) |
206 SP je prechodný stupeň medzi prvým 166 P a 206 S: v ňom bol otestovaný motor, ktorý neskôr tvoril základ pre sériovú verziu 206 S.
Výhody
- Výnimočný model v histórii „Dino“
- Šampionát Scarfiotti 1965
- Nový zadný motor
- Základ pre 206 S
Nevýhody
- Veľmi vzácny
- Historické informácie sú ťažko dostupné
- Vhodný pre preteky
Časté otázky
Čo je odlišné medzi Dino 206 SP a 206 S?
206 SP bol predchodca z roku 1965, zatiaľ čo 206 S bol model vyrobený v rokoch 1966–1967 v počte 18 kusov, ktorý bol vytvorený pre homologáciu.
Prečo sa volá „Dino“?
Dino je meno syna Enzo Ferrariho, Alfreda „Dino“ Ferrariho; týmto menom sa označovali modely Ferrari s menším než 12-valcovým motorom.
Je možné kúpiť 206 SP?
Prakticky nie: je uchovávaný v zbierkach a múzeách, predaje sú veľmi vzácne.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
