Ferrari Dino 206 SP

Dino 206 SP kort fortalt

Ferrari Dino 206 SP — 1965 års sportsprototyp med to-liters V6-motor, en av de første «Dino»-merkede racerbiler med midtmotor. Den ble startskuddet for den senere 206 S-modellen.

Navnet «Dino» er gitt til minne om Alfredo «Dino» Ferrari (1932–1956), som støttet ideen om V6-motorer.

Historie og utvikling

Før 206 SP kom 1965 års Dino 166 P — den første «Dino»-sportsprototypen, som avslørte en ny bakmontert drivlinje og en modifisert karosseri. 206 SP ble startskuddet for den endelige evolusjonen av 65° DOHC-racer-motoren.

Senere kom Dino 206 S — en sportsprototyp produsert i 18 eksemplarer mellom 1966 og 1967. 206 SP ga viktige løsninger for dens utvikling.

Teknikk og prestasjoner

Motoren — 2,0 l V6, plassert midt i bilen bak føreren. Denne oppstillingen har Ferrari brukt i racing siden 1961, og den første veibilen med midtmotor var 1967 års Dino 206 GT.

Ludovico Scarfiotti, Europamester i fjellracing i 1962 og 1965, vant mestertittelen i 1965 med en tidligere «Dino»-modell — 206 SP. Senere vant etterfølgeren 206 S tre klasseseire i verdensmesterskapet i sportsbiler i 1966.

Hvor kan man se den og er den til salgs?

De gjenværende 206 SP-bilene er kjent blant samlere og museer, og dukker opp på utstillinger, som for eksempel Paris' 'Rétromobile'.

De selges svært sjelden, og prisene blir ikke offentliggjort. Det er praktisk talt en samlerobjekt eller museieksponat.

Versjoner og utvikling

206 SP tilhører den korte Dino-serien av sportsprototyper.

Dino-prototyper

206 SP er en mellomledd mellom den første 166 P og 206 S: her ble motoren testet, som senere ble grunnlaget for den serielle 206 S-versjonen.

Vanlige spørsmål