English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Dino 206 SP: 1965. gada sešscilindru prototips
Ferrari Dino 206 SP — 1965. gada divu litru V6 sporta prototips, kas atvēra ceļu Dino 206 S. Šeit mēs stāstām par tā vietu Dino vēsturē, tehniku un sasniegumiem.
Dino 206 SP īsi
Ferrari Dino 206 SP — 1965. gada sporta prototips ar divu litru V6 dzinēju, viens no pirmā „Dino“ zīmola sacīkšu automobiļiem ar centrālo aizmugures dzinēju. Tas kļuva par izsaukuma punktu nākamajam 206 S modelim.
Vārds „Dino“ veltīts Alfredo „Dino“ Ferrari (1932–1956), kas atbalstīja V6 dzinēju ideju, atmiņai.
Vēsture un izveide
Pirms 206 SP bija 1965. gada Dino 166 P — pirmais „Dino“ sporta prototipu modelis, kas atklāja jaunu aizmugurē izvietotu vadības šasiju un mainītu korpusu. 206 SP kļuva par izsaukuma punktu galīgajai 65° leņķa DOHC sacīkšu dzinēja evolūcijai.
Vēlāk parādījās Dino 206 S — 1966–1967. gadā ražots 18 eksemplāru sporta prototips. Tā attīstībai 206 SP deva svarīgus lēmumus.
Tehnika un sasniegumi
Dzinējs — 2,0 l V6, izvietots vadības šasijas vidū aiz vadītāja. Šādu shēmu Ferrari sacīkstēs izmantoja kopš 1961. gada, bet pirmais ceļu automobils ar centrālo dzinēju bija 1967. gada Dino 206 GT.
Ludoviks Skarfioti, 1962. un 1965. gada Eiropas kalnu sacīkšu čempions, 1965. gada čempiona titulu ieguva agrākā „Dino“ modelī — 206 SP. Vēlāk tā pēctecis 206 S sasniedza trīs klases uzvaras 1966. gada Pasaules sporta automobiļu čempionātā.
Kur to redzēt un vai iespējams nopirkt
206 SP automobili ir atrodas kolekcionāru un muzeju zinātnē, un reizēm parādās izstādēs, piemēram, Parīzes „Rétromobile“.
Tie tiek pārdoti ļoti reti, un cenas neizslēdz publiski. Tāpēc tas ir kolekcionāru un muzeju eksponāts.
Versijas un evolūcija
206 SP pieder īsai Dino sporta prototipu ģimenē.
Dino 166 P
1965. gadsPirmā „Dino“ sporta prototipa versija ar aizmugurē izvietotu vadības sistēmu.
- Aizmugurē izvietota vadības sistēma
- Jauns korpuss
- Kļuva par pamatu vēlākajiem modeļiem
Dino 206 SP
1965. gadsIzieties punkts 65° leņķa DOHC sacīkšu dzinējam.
- 2,0 l V6
- Scarfiotti 1965. gada kalnu čempionāta tituls
- Pirmā priekšgājēja 206 S
Dino prototipi
| Dino 166 P | Dino 206 SP | Dino 206 S | |
|---|---|---|---|
| Gadi | 1965. gads | 1965. gads | 1966–1967 g. |
| Dzinis | 1,6 l, seši cilindri | 2,0 l, seši cilindri | 2,0 l, seši cilindri |
| Svarīgs | Pirmā „Dino“ sporta prototipa versija | Izietas punkts 206 S dzinim | Ražošanas versija (18 vien. |
206 SP ir ir starpnieciskā posms starp pirmo 166 P un 206 S: tajā izmantots dzinis, kas vēlāk kļuva par pamatu serijas 206 S versijai.
Priekšrocības
- Izcilais „Dino“ vēstures modelis
- Scarfiotti čempionāts 1965. g.
- Jauns aizmugurējais dzinis
- Pamats 206 S
Trūkumi
- Īpaši reti
- Saglabāta vēsturiskā informācija ir grūti pieejama
- Paredzēts sacīkstēm
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā 206 SP atšķiras no 206 S?
206 SP bija agrāks 1965. gada prototips, bet 206 S — 1966.-1967. gadā ražots 18 eksemplāru modelis, kas tika izveidots homologācijas nolūkos.
Kāpēc to sauc par „Dino“?
Dino — Enzo Ferrari dēla Alfredo „Dino“ Ferrari vārds; ar šo vārdu apzīmēti Ferrari modeļi ar mazāk nekā 12 cilindru dzinējiem.
Vai ir iespējams iegādāties 206 SP?
Praktiski ne: tas glabājas kolekcijās un muzejos, pārdošanas gadījumi ir ļoti reti.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
