English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda NSX: I и II поколения, двигатели и комплектации
Honda NSX — спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя, впервые представленный в 1990 году. Рассмотрим первое (NA) и второе (NC1, гибридное) поколения, двигатели, комплектации (NSX-T, Type R, Type S) и что проверить перед покупкой подержанного NSX.
NSX вкратце
Первая NSX стала первым серийным автомобилем с полностью алюминиевым кузовом, в её создании участвовал Айртон Сенна. Она выделялась надёжностью и повседневным комфортом, которого тогда не хватало многим спортивным автомобилям.
Второе поколение (2016–2022) — это совсем другой автомобиль: гибридная трансмиссия с двойным турбонаддувом V6 и тремя электромоторами. Она производится в США и стоит значительно дороже первой.
Какое поколение выбрать
Первое поколение (1990–2005) — аналоговый спортивный автомобиль с механической или автоматической коробкой передач. В 1995 году появилась NSX-T с откидным верхом, в 1997 году — более мощный двигатель объёмом 3,2 л. Сегодня это объект для коллекционеров.
Второе поколение (NC1, 2016–2022) — современное, очень быстрое, с автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями. Оно дорогое, но можно найти экземпляры с американского импорта.
NSX Type R (1992–1995 и 2002–2005) — более редкие, лёгкие и спортивные версии, которые очень ценятся.
Двигатели и коробки передач
NSX первого поколения оснащены 3,0 л V6 VTEC (около 274 л.с.), а с 1997 года — 3,2 л V6 (около 280–290 л.с.). Коробка передач — 5 или 6-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая.
Второй поколения NSX оснащен 3,5-литровым двойным турбо V6 и тремя электромоторами, общая мощность – более 570 л.с. Коробка передач – 9-ступенчатая двойного сцепления.
Что проверить при покупке подержанного NSX
Для автомобилей первого поколения важнее всего – история аварий и ремонты кузова: ремонт алюминиевого кузова дорогой и сложный. Проверьте, чтобы геометрия кузова была в порядке.
Замена ремня распределения двигателя – важная часть обслуживания; уточните, когда это делалось. Проверьте сцепление, коробку передач и тормоза.
Для автомобилей второго поколения проверьте состояние гибридной системы и обновления программного обеспечения. Убедитесь, что документы в порядке, а автомобиль не краденый и не модифицирован.
Комплектации
Названия версий различаются в зависимости от рынка и года; указываем основные.
NSX
I поколениеСтандартный купе первого поколения.
- 3,0 л V6 VTEC
- Часто – механическая коробка
- Алюминиевый кузов
NSX-T
I поколение, с 1995 г.Версия с откидным верхом.
- Откидная часть крыши
- Часто – механическая коробка
- Другие характеристики, как у стандартного купе
NSX Type R
I поколениеЛегче и спортивнее версия.
- Меньший вес
- Жестче подвеска
- Спортивная настройка двигателя
NSX
Второе поколениеГибридное суперспорткупе.
- Двойной турбо V6 и три электродвигателя
- Девятиступенчатая двойная коробка передач
- Полный привод
NSX Type S
Второе поколение, 2022 годаСамая мощная ограниченная версия.
- Больше мощности, чем у стандартной NSX
- Уникальный салон
- Ограниченный тираж
Сравнение поколений
| I karta (NSX) | I karta Type R | II karta (NC1) | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для коллекционеров, энтузиастов | Для энтузиастов, коллекционеров | Для современного спортивного вождения |
| Двигатель | 3,0–3,2 л V6 | 3,0–3,2 л V6 | 3,5 л V6 битурбо + гибрид |
| Коробка передач | Механическая или автоматическая | Механическая | 9-ступенчатая двойная мокрого сцепления |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€€ | €€€ | €€€ |
Первая NSX подходит коллекционерам и энтузиастам, вторая — тем, кому нужна современная суперспортивная техника. В обоих случаях важна история и состояние.
Плюсы
- Уникальная история и техника
- Алюминиевый кузов впервые
- Отличное управление и характер двигателя
- Первое поколение – довольно надёжный спортивный автомобиль
Минусы
- Очень высокая цена
- Ремонт и восстановление кузова дорогие
- Историю импортных автомобилей сложнее проверить
Частые вопросы
Какое поколение NSX лучше?
Это зависит от потребностей: первое – классический аналоговый автомобиль, второе – современный гибрид. При покупке оценивайте состояние и историю.
Надёжен ли NSX?
Первое поколение считается надёжным спортивным автомобилем, если хорошо обслуживалось. Главное – история обслуживания и состояние кузова.
Подходит ли NSX для повседневного использования?
Первый NSX был создан, чтобы быть более комфортным, чем большинство спортивных автомобилей, но из-за редкости и цены используется нечасто.
Обновлено 2026-10-14 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
