English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rolls-Royce 20/25: классический автомобиль 1929–1936 годов и его покупка
Rolls-Royce 20/25 — роскошный автомобиль межвоенного периода с шестью цилиндрами, который был одним из самых популярных в своё время. Рассмотрим, чем он выделяется, какие кузова для него чаще всего изготавливались и что важно знать, чтобы приобрести такой классический автомобиль.
Rolls-Royce 20/25 кратко
Rolls-Royce 20/25 заменил предыдущую модель „Twenty“ и с 1929 года начал производиться как „меньший“ вариант рядом с самыми роскошными Phantom. Он был предназначен для владельцев, которые хотели роскоши и комфорта, но желали управлять сами, а не ездить с водителем.
Автомобиль продавался как шасси с двигателем — кузов заказывал владелец у отдельного кузовного ателье. Поэтому даже автомобили одной модели выглядят довольно по-разному. Произведено несколько тысяч экземпляров, и до наших дней сохранилась их часть.
Кузова и версии
Поскольку каждый автомобиль собирался по индивидуальному заказу, классификация чаще всего идет по типу кузова: закрытый салон (Saloon), лимузин, кабриолет (Drophead Coupé) или открытый кузов типа турер. Кузова изготавливали такие известные фирмы, как Barker, Park Ward, Hooper, Thrupp & Maberly или Freestone & Webb.
Выбирая 20/25, коллекционеры и энтузиасты в первую очередь смотрят на производителя кузова, оригинальность и историю, а не на „комплектацию“, как в современных автомобилях. Документированная история может значительно изменить ценность автомобиля.
Двигатель и коробка передач
Все 20/25 имели рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель, рабочий объем которого — около 3,7 л. Мощность производителем официально не указывалась, а сегодня источники приводят разные значения, поэтому конкретной цифры не называем.
Коробка передач — механическая, четырехступенчатая, привод на задние колеса. Автомобиль с самого начала славился тихой и плавной работой двигателя, что было главным преимуществом Rolls-Royce.
Что проверить при покупке 20/25
Покупать такой автомобиль лучше через клубы модели или специалистов, которые могут проверить номер шасси и происхождение кузова. Попросите все исторические документы: предыдущих владельцев, работ по реставрации, замены кузова. Один кузов автомобиля за время эксплуатации часто менялся.
Осмотрите деревянный каркас кузова, так как он наиболее подвержен воздействию влаги и старению. Проверьте тормоза, механизм руля, подвеску и давление масла в двигателе. Запасных частей достаточно, но они дорогие, а работу лучше доверить специалистам.
Перед покупкой стоит классический автомобиль осмотреть вместе с опытным мастером и убедиться, что реставрация выполнена качественно. Плохо выполненные работы потом обойдутся гораздо дороже, чем более скромное, но честное состояние.
Типы кузовов
Rolls-Royce 20/25 не имел комплектаций в современном понимании — каждый кузов изготавливался по заказу, поэтому указываем наиболее распространенные типы кузовов.
Saloon
1929–1936Закрытый кузов седан — наиболее распространенная форма кузова 20/25.
- Закрытый кузов с четырьмя дверями
- Часто — деревянные детали и кожа в салоне
- Самый практичный для повседневных (коллекционных) поездок
Limousine
1929–1936Роскошный кузов с удлинённой колёсной базой и большим пространством в задней части.
- Часто — отдельное место для водителя
- Больше места для пассажиров
- Реже встречается, чем седан
Drophead Coupé
1929–1936Открытый кузов с откидным верхом — один из самых востребованных.
- Мягкий откидной верх
- Обычно двухдверный кузов
- Дороже на рынке подержанных (коллекционных) автомобилей
Tourer
1929–1936Открытый кузов с откидным верхом — более спортивный выбор.
- Открытый кузов, более лёгкий вид
- Часто — дополнительный защитный верх
- Редкий и востребованный коллекционерами
Сравнение типов кузовов
| Saloon | Drophead Coupé | Tourer | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для тех, кто ищет максимальный комфорт | Любителям открытого вождения | Для более редкого, спортивного вида |
| Тип кузова | Закрытый | Открывающийся верх | Открытый |
| Двигатель | Рядный 6-цилиндровый, около 3,7 л | Рядный 6-цилиндровый, около 3,7 л | Рядный 6-цилиндровый, около 3,7 л |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€€ | €€€ |
Чаще всего выбирают закрытый Saloon — он наиболее практичен и легче найти. Если ищете более редкий автомобиль — Drophead Coupé или Tourer, но их цена выше.
Плюсы
- Тихий, плавный ход шестицилиндрового двигателя
- Создан как автомобиль ручной работы с индивидуальным кузовом
- Важная часть истории Rolls-Royce
- Активное сообщество клубов и специалистов
Минусы
- Дорогое обслуживание и запчасти
- Требуется работа специалистов
- Старый автомобиль — больше для удовольствия, чем для повседневного использования
Частые вопросы
Чем отличается 20/25 от Phantom?
20/25 был меньшим и более доступным по цене моделью, предназначенной для владельцев, которые сами садились за руль, а Phantom — большим и роскошным автомобилем, чаще всего с водителем.
Почему кузова 20/25 выглядят так по-разному?
Rolls-Royce производил шасси с двигателем, а кузов по заказу изготавливали отдельные кузовные заводы, поэтому каждый автомобиль мог выглядеть по-разному.
Подходит ли 20/25 для повседневного использования?
Технически это возможно, но такой автомобиль больше подходит для коллекционного использования. Старый, дорогой в обслуживании и требующий внимания специалистов.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
