English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rolls-Royce 20/25: 1929–1936 vuosisen klassinen auto ja ostaminen
Rolls-Royce 20/25 — 1929–1936 valmistettu loisteliäs "väliaikainen" auto kuudella sylinterillä, joka oli yksi suosituimmista Rolls-Royce-malleistaan. Katsotaan, miten se erottuu, mitä korimalleja sille yleensä valmistettiin ja mitä on tärkeää tietää halutessaan ostaa tällainen klassinen auto.
Rolls-Royce 20/25 lyhyesti
Rolls-Royce 20/25 korvasi edeltäjänsä "Twenty" ja sen valmistus alkoi vuonna 1929 "pienempänä" mallina Phantomin rinnalla. Se oli tarkoitettu omistajille, jotka halusivat loistoa ja mukavuutta, mutta halusivat ajaa itse, eivätkä kuljettaa kuljettajan kanssa.
Auto myytiin ajoneuvona moottorilla — sen korin omistaja tilasi erilliseltä korivalmistajalta. Siksi jopa saman mallin autot näyttävät melko erilaisilta. Valmistettiin useita tuhansia yksilöitä, ja osa niistä on säilynyt tähän päivään.
Korit ja versiot
Koska jokainen auto rakennettiin tilauksesta, luokittelu on yleensä korin tyypin mukaan: suljettu salonkiauto (Saloon), limusiini, kabriolet (Drophead Coupé) tai avoin tourer-tyyppinen kori. Korit valmistivat tunnettuja yrityksiä, kuten Barker, Park Ward, Hooper, Thrupp & Maberly tai Freestone & Webb.
Kun 20/25 kerääjät ja innokkaat valitsevat, he kiinnittävät ensisijaisesti huomiota korin valmistajaan, alkuperäisyyteen ja historiaan, ei "varusteluun", kuten nykyaikaisissa autoissa. Dokumentoitu historia voi huomattavasti muuttaa auton arvoa.
Moottori ja vaihteisto
Kaikki 20/25-mallit saivat rivitoimisen kuusisylinterisen bensiinimoottorin, jonka sylinteritilavuus on noin 3,7 litraa. Tehoa valmistaja ei julkistanut virallisesti, ja nykyiset lähteet antavat erilaisia arvoja, joten emme mainitse tarkkaa lukua.
Vaihteisto on nelivaihteinen manuaalivaihteisto, ja takapyörät ovat vetävät. Auto oli tunnettu hiljaisesta ja sujuvasta moottorin toiminnasta, mikä oli Rolls-Roycen tärkein myyntipiste.
Mitä tarkistaa ostettaessa 20/25
Tällaisen auton ostaminen on parasta tehdä mallin klubien tai asiantuntijoiden kautta, jotka voivat tarkistaa ajoneuvonumeron ja korin alkuperän. Pyydä kaikki historialliset asiakirjat: entisiä omistajia, restaurointityöt, korin vaihdot. Yhden auton kori vaihtui usein ajan kuluessa.
Tarkista puukori, sillä se on herkin kosteudelle ja vanhenemiselle. Tarkista jarrujärjestelmä, ohjausmekanismi, jousitus ja moottorin öljynpaine. Varajäseniä on saatavilla, mutta ne ovat kalliita, ja työ on parasta luottaa asiantuntijoille.
Ennen ostamista kannattaa tarkastaa klassinen auto yhdessä kokeneen mestarin kanssa ja varmistaa, että restaurointi on tehty laadukkaasti. Huonosti tehty työ maksaa myöhemmin paljon enemmän kuin huonompi, mutta rehellinen kunto.
Korityypit
Rolls-Royce 20/25 ei ollut varusteluja nykyaikaisessa mielessä — jokainen kori tehtiin tilauksesta, joten mainitsemme yleisimmät korityypit.
Saloon
1929–1936Suljettu sedan-korityyppi oli yleisin 20/25-korityyppi.
- Suljettu kori neljällä ovella
- Usein — puu- ja nahkadetalleja sisätiloissa
- Käytännöllisin päivittäiseen (keräily-)ajoon
Limousine
1929–1936Hieno runko pidemmällä akselivälillä ja enemmän tilaa takaosassa
- Usein — erillinen ohjaajan osasto
- Enemmän tilaa matkustajille
- Harvinaisempi kuin sedan
Drophead Coupé
1929–1936Avattava katto — yksi halutuimmista
- Avattava pehmeä katto
- Useimmiten kaksiovinen runko
- Kalliimpi käytettyjen (keräily-)markkinoilla
Tourer
1929–1936Avoin runko taitettavalla katolla — urheilullisempi valinta
- Avoin runko, kevyempi ulkonäkö
- Usein — lisäsuojakatto
- Harvinainen ja keräilijöiden haluttu
Runkotyyppejä vertaileva
| Saloon | Drophead Coupé | Tourer | |
|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Niille, jotka arvostavat mukavuutta | Avoimelle ajolle innostuneille | Harvinaisempaa, urheilullisempaa ulkonäköä varten |
| Korityyppi | Suljettu | Avoin katto | Avoin |
| Moottori | Peräkkäin asennettu 6 sylinteriä, noin 3,7 litraa | Peräkkäin asennettu 6 sylinteriä, noin 3,7 litraa | Peräkkäin asennettu 6 sylinteriä, noin 3,7 litraa |
| Kustannukset käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | €€ | €€€ | €€€ |
Useimmiten valitaan suljettu sedan, sillä se on käytännöllisin ja helpoin löytää. Jos etsit harvinaista autoa, kuten Drophead Coupé tai Tourer, mutta ne ovat kalliimpia.
Plussat
- Hiljainen ja sujuva kuuden sylinterin moottorin toiminta
- Valmistettu käsityönä yksilöllisellä korilla
- Tärkeä osa Rolls-Roycen historiaa
- Aktiivinen klubien ja asiantuntijoiden yhteisö
Miinukset
- Kalliit ylläpito ja osat
- Erityisasiantuntijoiden työ vaaditaan
- Vanha auto sopii enemmän nautintoon kuin arkipäiväiseen käyttöön
Usein kysytyt kysymykset
Mitä eroa on 20/25:n ja Phantomin välillä?
20/25 oli pienempi ja halvempi malli, joka oli tarkoitettu omistajille, jotka istuvat itse ohjaamossa, kun taas Phantom on suurempi ja hienostuneempi auto, joka usein kulkee kuljettajan kanssa.
Miksi 20/25-korit näyttävät niin erilaisilta?
Rolls-Royce valmisti ajoneuvon moottorin, mutta korin rakensi erilliset korivalmistajat tilauksesta, joten jokainen auto voi näyttää erilaiselta.
Sopiiiko 20/25 arkipäiväiseen käyttöön?
Teknisesti se on mahdollista, mutta tällainen auto sopii paremmin keräilykäyttöön. Vanha, kallis ylläpitää ja vaatii asiantuntijoiden huoltoa.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
