English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rolls-Royce 20/25: 1929–1936 års klassiska bil och köp
Rolls-Royce 20/25 — en lyxig bil från mellankrigstiden med sex cylindrar, som producerades mellan 1929 och 1936 och var en av de mest populära Rolls-Royce-modellerna under sin tid. Vi tittar på vad som gör den unik, vilka karosserier som oftast tillverkades för den och vad du bör veta när du vill köpa en sådan klassiker.
Rolls-Royce 20/25 kortfattat
Rolls-Royce 20/25 ersatte den tidigare "Twenty" och började produceras 1929 som en "mindre" modell bredvid de mest lyxiga Phantom-modellerna. Den var avsedd för ägare som ville ha lyx och komfort, men som ville köra själva istället för att ha en chaufför.
Bilen såldes som en chassi med motor — karossen beställdes av ägaren hos en separat karossbyggare. Därför ser bilar av samma modell ganska olika ut. En produktion på flera tusen enheter, varav en del fortfarande finns kvar idag.
Karosserier och versioner
Eftersom varje bil byggdes på beställning, är klassificeringen oftast efter karosstyp: stängd salong (Saloon), limousin, cabriolet (Drophead Coupé) eller öppen kaross av tourer-typ. Karosserierna tillverkades av kända företag som Barker, Park Ward, Hooper, Thrupp & Maberly eller Freestone & Webb.
När 20/25-samlare och entusiaster väljer bil, tittar de först på karossbyggaren, originalitet och historia, inte på "utrustningsnivå" som i moderna bilar. En dokumenterad historia kan påverka bilens värde avsevärt.
Motor och växellåda
Alla 20/25 hade en radsexcylindrig bensinmotor med en slagvolym på cirka 3,7 liter. Effekten angavs aldrig officiellt av tillverkaren, och idag finns det olika uppgifter, så vi anger ingen specifik siffra.
Växellådan är manuell, med fyra växlar, och bakhjulsdrift. Bilen var från början känd för sin tysta och smidiga motorgång, vilket var den viktigaste egenskapen hos Rolls-Royce-märket.
Vad man bör kontrollera när man köper en 20/25
Det bästa sättet att köpa en sådan bil är genom modellklubbar eller specialister som kan kontrollera bilens nummer och karossens ursprung. Begär alla historiska dokument: tidigare ägare, restaureringsarbeten, karossbyten. En bilkaross byttes ofta under åren.
Kontrollera den träkaross som är mest känslig för fukt och ålder. Kontrollera bromsarna, styrmekanismen, ramverket och motoroljepressen. Reservdelar finns, men de är dyra, och arbetet bör överlåtas till specialister.
Innan du köper, är det värt att granska den klassiska bilen tillsammans med en kunnig mästare och se till att restaureringen är av hög kvalitet. Dåligt utfört arbete kostar mycket mer i efterhand än en billigare, men ärlig skick.
Karosstyper
Rolls-Royce 20/25 hade inga utrustningsnivåer i modern bemärkelse — varje kaross tillverkades på beställning, så vi anger de vanligaste karosstyperna.
Saloon
1929–1936En stängd sedan-kaross var den vanligaste formen för 20/25.
- En stängd kaross med fyra dörrar
- Ofta med trädetaljer och läder i interiören
- Mest lämpad för daglig (samlarkörare) körning
Limousine
1929–1936Lyxig kaross med längre hjulbas och mer utrymme i bak
- Ofta — en separat sektion för föraren
- Mer plats för passagerare
- Mindre vanligt än salongen
Drophead Coupé
1929–1936Öppen kaross med tak som går att öppna — en av de mest eftertraktade
- Öppet mjukt tak
- Oftast tvådörrars kaross
- Dyrare på marknaden för begagnade (samlarkörare)
Tourer
1929–1936Öppen kaross med veckat tak — ett sportigare val
- Öppen kaross, lättare utseende
- Ofta — extra skyddande tak
- Sällsynt och eftertraktat bland samlare
Jämförelse av karosstyper
| Saloon | Drophead Coupé | Tourer | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den | För dem som vill ha mest komfort | För dem som älskar öppen körning | För en mer exklusiv och sportigare look |
| Karossform | Sedan | Öppen tak | Cabriolet |
| Motor | Räkmotor på 6 cylindrar, cirka 3,7 liter | Räkmotor på 6 cylindrar, cirka 3,7 liter | Räkmotor på 6 cylindrar, cirka 3,7 liter |
| Pris på begagnademarknaden (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
Oftast väljer man en stängd sedan — den är mest praktisk och lättast att hitta. Om du söker efter en mer exklusiv bil kan du välja Drophead Coupé eller Tourer, men de är dyrare.
Fördelar
- Tyst och smidig körning med sexcylindrig motor
- Tillverkad som en handbyggd bil med individuell kaross
- En viktig del av Rolls-Royces historia
- Aktiv klubb- och specialisthjälp
Nackdelar
- Dyr underhåll och reservdelar
- Kräver specialisthjälp
- En gammal bil — passar bättre för nöje än daglig körning
Vanliga frågor
Vad skiljer 20/25 från Phantom?
20/25 var en mindre och billigare modell, avsedd för ägare som själva körde, medan Phantom är en större och lyxigare bil, oftare med chaufför.
Varför ser 20/25-karosserna så olika ut?
Rolls-Royce tillverkade chassit med motor, medan karossen byggdes på beställning av separata karossbyggare, därför kan varje bil se annorlunda ut.
Passar 20/25 för daglig körning?
Tekniskt sett är det möjligt, men en sådan bil passar bättre för samlaranvändning. Den är gammal, dyr att underhålla och kräver specialisthjälp.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
