English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rolls-Royce 20/25: 1929–1936 g. klasiskā automašīna un pirkšana
Rolls-Royce 20/25 — 1929–1936 g. ražots priekšmets „starpkaru“ automašīna ar sešiem cilindriem, kas bija viens no populārākajiem savas laikus Rolls-Royce. Aplūkojam, ar to izšķirās, kuri korpuss parasti tika ražots un kas svarīgi zināt, lai iegādātos šādu klasisko automašīnu.
Rolls-Royce 20/25 īsi
Rolls-Royce 20/25 nomainīja iepriekšējo „Twenty“ un 1929. gadā sākta ražot kā „mazāks“ modelis blakus priekšmetam Phantom. Tas bija paredzēts īpašniekiem, kas vēlas priekšmetu un komfortu, bet grib vairēt paši, nevis braukt ar vadītāju.
Automašīna tika pārdota kā platforma ar dzinēju — īpašnieks pasūtīja korpusu pie atsevišķa korpusa ražotāja. Tāpēc pats modelis var izskatīties ļoti atšķirīgi. Ražots vairāk nekā tūkstoš vienību tirāžā, un līdz šim laikam ir saglabājušies daži no tiem.
Korpusi un versijas
Kā katra automašīna tika uzbūvēta pēc pasūtījuma, visbiežāk klasifikācija ir pēc korpusa tipa: aizvērtā salons (Saloon), limuzīns, kabriolets (Drophead Coupé) vai atvērts korpuss tūrera veidā. Korpusus ražoja tādas pazīstamas uzņēmumus kā Barker, Park Ward, Hooper, Thrupp & Maberly vai Freestone & Webb.
Iegādājoties 20/25 kolekcionāri un entuziasti pirmkārt vēršas uz korpusa ražotāju, originalitāti un vēsturi, nevis uz „komplektāciju“, kā mūsdienu automašīnās. Dokumentēta vēsture var ļoti ietekmēt automašīnas vērtību.
Dzinējs un pārvadības kārba
Visi 20/25 modeļi bija apgādāti ar rindas sešcilindru benzīna dzinēju, kurš ir darba tilpums ir apmēram 3,7 l. Dzinēja jēgas oficiāli netika paziņotas, bet mūsdienās avoti norāda dažādus vērtības, tādēļ neuzrādām konkrētu skaitli.
Pārvadāšanas iekārta — mehāniskā, četru pārvadājumu, piedziņas uz priekšējām riteņiem. Šis automobils no paša sākuma bija pazīstams ar klusu un gludu dzinēja darbību, kas bija galvenais Rolls-Royce zīmola priekšrocības.
Ko pārbaudīt pirms 20/25 iegādes
Šādu automobili labāk iegādāties caur šī modeļa klubiem vai specialistiem, kas var pārbaudīt vaļņu numuru un virsbūves izcelsmi. Pieprasiet visu vēsturisko dokumentu: iepriekšējo īpašnieku, restaurācijas darbu, virsbūves maiņu. Vienam automobilim virsbūve laikā bieži tika nomainīta.
Pārbaudiet koka virsbūves karkasu, jo tas ir visjūtīgākais mitrumam un vecumam. Pārbaudiet bremzes, stūres mehānismu, rāmu un dzinēja eļļas spiedienu. Rezerves daļas ir, bet tās ir dārgas, un darbu labāk uzticēt specialistiem.
Pirms iegādes vērtīgi klasisko automobili pārbaudīt kopā ar pieredzēju meistaru un pārliecināties, ka restaurācija ir veikta kvalitatīvi. Slikti veikti darbi vēlāk maksā daudz vairāk nekā zemāka, bet godīga stāvokļa.
Virsbūves veidi
Rolls-Royce 20/25 netika apgādāts ar komplektācijām mūsdienu prasmē — katra virsbūve tika izgatavota pēc pasūtījuma, tādēļ norādām biežākos virsbūves veidus.
Saloon
1929–1936Uzsedētā sedana tipa virsbūve — biežākā 20/25 virsbūves forma.
- Uzsedētā virsbūve ar četrām durvīm
- Bieži — koka detaļas un āda salona
- Visu dienu (kolekcionāru) braukšanai vispārējākais
Limousine
1929–1936Pretīgs korpuss ar garāku riteņu bāzi un vairāk vietas aizmugurē.
- Dažreiz — atsevišķs vadītāja nodaļa
- Vairāk vietas pasažieriem
- Retāk sastopams nekā sedans
Drophead Coupé
1929–1936Atvēramais jeb kabriolets jeb kabriolets — viens no visvairāk pieprasītajiem.
- Atvēramais mīksts jeb kabriolets jeb kabriolets
- Dažreiz divdurvju korpuss
- Dārgāks lietotāju (kolekcionāru) tirgū
Tourer
1929–1936Atvērts korpuss ar sagrieztu jeb kabriolets jeb kabriolets — sportiskāks izvēle.
- Atvērts korpuss, vieglāka izskata
- Dažreiz — papildus aizsargstogs
- Reti un pieprasīti kolekcionāriem
Korpusu tipu salīdzinājums
| Saloon | Drophead Coupé | Tourer | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Tiem, kas vēlas lielāku komfortu | Tiem, kas mīl atvērto tipa braukšanu | Retākam, sportīgākam izskatam |
| Kūrmas tipa | Uzsverts | Atvēramais jeb kabriolets | Atvērts |
| Dzinējs | Rindas 6 cilindru, apmēram 3,7 l | Rindas 6 cilindru, apmēram 3,7 l | Rindas 6 cilindru, apmēram 3,7 l |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | €€ | €€€ | €€€ |
Parasti izvēlas uzsvertu Sedanu — tas ir praktiskākais un vieglāk atrodams. Ja meklējat retāku automobili — Drophead Coupé vai Tourer, taču to cena augstāka.
Priekšrocības
- Klusas, gludas sešu cilindru dzinēja darbība
- Izgatavots kā rokas darba automobils ar individuālu kūrmu
- Svarīga Rolls-Royce vēstures daļa
- Aktīva klubu un speciālistu kopiena
Trūkumi
- Dārgšs uzturēšana un daļas
- Nepieciešams speciālistu darbs
- Seni automašīnas — labāk piemērotas priekš laika pavadīšanas nekā ikdienas lietošanai
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā atšķiras 20/25 no Phantom?
20/25 bija mazāks un lēnāks modelis, paredzēts īpašniekiem, kas pati sēž pie stūres, bet Phantom — lielāks un priekšmetīgāks automašīna, biežāk ar vadītāju.
Kāpēc 20/25 korpuss atšķiras?
Rolls-Royce ražoja šasiju ar dzinēju, bet korpusu pēc pasūtījuma izgatavoja atsevišķas korpusa ražotnes, tādēļ katrs automašīna var izskatīties atšķirīgi.
Vai 20/25 piemērots ikdienai?
Teorētiski tas ir iespējams, bet šāds automašīna labāk piemērots kolekcijas lietošanai. Senš, dārgšs uzturēt un prasa speciālistu aprūpi.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
