English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rolls-Royce 20/25: 1929–1936 klassisk bil og køb
Rolls-Royce 20/25 — en luksuriøs mellemkrigsbil med seks cylindre, der blev produceret fra 1929 til 1936 og var en af de mest populære Rolls-Royce-modeller på sin tid. Vi kigger på, hvad der gør den speciel, hvilke karrosserier der ofte blev produceret til den, og hvad du skal vide, hvis du vil købe en sådan klassisk bil.
Rolls-Royce 20/25 kort
Rolls-Royce 20/25 erstattede den tidligere „Twenty“ og blev introduceret i 1929 som en „mindre“ model ved siden af de mest luksuriøse Phantom-modeller. Den var beregnet til ejere, der ønskede luksus og komfort, men ville køre selv i stedet for at have en chauffør.
Bilen blev solgt som en chassis med motor — karrosseriet bestilte ejeren hos en separat karrosseribygger. Derfor ser biler af samme model ret forskellige ud. Der blev produceret flere tusinde enheder, og en del af dem er bevaret indtil i dag.
Karrosserier og versioner
Da hver bil blev bygget efter ordre, er klassifikationen ofte efter karrosseritype: lukket saloon, limousine, cabriolet (Drophead Coupé) eller åben tourer-type karrosseri. Karrosserierne blev bygget af kendte firmaer som Barker, Park Ward, Hooper, Thrupp & Maberly eller Freestone & Webb.
Når 20/25-samlere og entusiaster vælger, ser de først og fremmest på karrosseribyggeren, originaliteten og historien, snarere end på „udstyrspakken“, som i moderne biler. En dokumenteret historie kan ændre bilens værdi betydeligt.
Motor og gearkasse
Alle 20/25 havde en række sekscylindret benzinmotor med en slagvolumen på omkring 3,7 liter. Effekten blev ikke officielt angivet af fabrikanten, og i dag angiver forskellige kilder forskellige værdier, så vi angiver ikke et konkret tal.
Gearkassen er manuel med fire gear, og bilen har baghjulstræk. Bilen var fra starten kendt for sin stille og glatte motorløb, hvilket var den vigtigste fordel ved Rolls-Royce-mærket.
Hvad man skal tjekke når man køber en 20/25
Det bedste er at købe en sådan bil gennem klubber eller specialister, der kan tjekke bilens nummer og karrosseriets oprindelse. Bed om alle historiske dokumenter: tidligere ejere, restaureringsarbejde, karrosseriudskiftninger. En bil kunne ofte have haft flere karrosserier gennem årene.
Tjek det trækarrosseri, da det er mest følsomt over for fugt og alderdom. Tjek bremserne, styringen, affjedringen og motorens olietryk. Reservedele findes, men de er dyre, og arbejdet bør overlades til specialister.
Før køb er det værd at få en klassisk bil gennemgået af en erfaren mekaniker og sikre sig, at restaureringen er udført kvalitetsmæssigt. Dårligt udførte arbejder kan senere koste meget mere end en billigere, men ærlig stand.
Karrosserityper
Rolls-Royce 20/25 havde ikke udstyrsvarianter i den moderne forstand — hvert karrosseri blev bygget efter ordre, så vi angiver de mest almindelige karrosserityper.
Saloon
1929–1936En lukket sedan-karrosseri var den mest almindelige form for 20/25-karrosserier.
- En lukket karrosseri med fire døre
- Ofte med trædetaljer og læder i interiøret
- Mest praktisk til daglig (samler) kørsel
Limousine
1929–1936Luksuriøs karrosseri med længere akselafstand og mere plads i bagenden.
- Ofte — en separat afdeling for føreren
- Mere plads til passagererne
- Mindre almindeligt end sedanen
Drophead Coupé
1929–1936Åben karrosseri med tag — en af de mest eftertragtede.
- Åbent blødt tag
- Ofte et karrosseri med to døre
- Dyrere på markedet for brugte (samler) biler
Tourer
1929–1936Åben karrosseri med foldetag — et sportyere valg.
- Åben karrosseri, lettere udseende
- Ofte — ekstra sikkerhedstag
- Sjælden og eftertragtet blandt samlere
Sammenligning af karrosserityper
| Saloon | Drophead Coupé | Tourer | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | For dem, der søger mest komfort | For dem, der elsker åben kørsel | For den mere sjældne, sportslige udgave |
| Karrosseritype | Lukket | Åben tag | Åben |
| Motor | Rækkemotor med 6 cylindre, ca. 3,7 l | Rækkemotor med 6 cylindre, ca. 3,7 l | Rækkemotor med 6 cylindre, ca. 3,7 l |
| Pris på brugtbilsmarkedet (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
Ofte vælges den lukkede Saloon — den er mest praktisk og lettere at finde. Hvis du leder efter en mere sjælden bil — Drophead Coupé eller Tourer, men deres pris er højere.
Fordele
- Stille, glat kørsel med sekscylindret motor
- Fremstillet som en håndlavet bil med individuel karrosseri
- En vigtig del af Rolls-Royces historie
- Aktiv klub- og specialisthverv
Ulemper
- Dyr vedligeholdelse og reservedele
- Kræver specialister til arbejdet
- En gammel bil — mere til fornøjelse end daglig brug
Ofte stillede spørgsmål
Hvad adskiller 20/25 fra Phantom?
20/25 var en mindre og billigere model, beregnet til ejere, der selv sad bag rattet, mens Phantom er en større og mere luksuriøs bil, ofte med chauffør.
Hvorfor ser 20/25-karrosserier så forskellige ud?
Rolls-Royce producerede bilen med motor, mens karrosseriet blev bygget efter ordre af forskellige karrosserifabrikker, så hver bil kan se anderledes ud.
Er 20/25 egnet til daglig brug?
Teknisk set er det muligt, men en sådan bil er mere egnet til samlerbrug. Den er gammel, dyr at vedligeholde og kræver specialister til vedligeholdelse.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
