English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki DR-Z 400: univerzálny enduro a supermoto motocykl
Suzuki DR-Z 400 (od roku 2000) — ľahký jednovalcový enduro motocykl, predávaný v verziách pre cesty i bezcestie, vrátane supermoto variantu SM. Prehľad verzií, čo ponúka motor a čo overiť pri kúpe použitého.
DR-Z 400 krátko
DR-Z 400 bol navrhnutý ako univerzálny ľahký motocykl, vhodný pre cesty aj bezcestie. Jeho motor je 398 cm³ chladený kapalinou jednovalcový s štyrmi ventilmi, ktorý sa vyznačuje rovnomerným a vytrvalým chodením.
Je to dostatočne vysoký a ľahký motocykl, obľúbený medzi skúsenými aj začínajúcimi jazdcami, ktorí hľadajú jednoduchý, spoľahlivý stroj pre terén a cesty.
Verzie – čo je ich rozdiel
DR-Z 400 sa vyrába v niekoľkých verziách: DR-Z 400 E (viac pre bezcestie), DR-Z 400 S (so svetlom a výbavou pre jazdu po cestách) a DR-Z 400 SM (supermoto s menším priemerom kolies a cestnými pneumatikami). Konkrétna výbava pre trh sa líši.
Novšia generácia tohto modelu – DR-Z4S a DR-Z4SM, ktoré majú zmodernizovaný motor a súčasnejšiu techniku. Pri kúpe použitého je dôležité vedieť, ktorá verzia a pre ktorý trh je určená.
Motor, prevodovka a podvozok
Motor – 398 cm³ chladený kapalinou jednovalcový, približne 40 kW výkonu, s karburátorom. Rovnomerne ťahá z nízkych otáčok, a v vysokých otáčkach je živý.
Prevodovka – päťstupňová, prevod na zadné koleso – reťazový. Zadná vidlica je dlhého chodu, preto je motocykl dobrý pre bezcestie, ale dostatočne vysoký, čo môže spôsobovať nepríjemnosti nižším jazdcam.
Čo overiť pri kúpe použitého DR-Z 400
Keďže ide o motocykl bez cesty, najprv hľadajte stopy intenzívneho používania: ohyby, zlomené diely, rozťažené gumenáky. Overte, či motor ľahko nastartuje a či má rovnomerný chod voľnochodu.
Overte karburátor, vzduchový filter, voľnosť ventilov (u motora s jedným valcom a štyrmi ventilmi je to dôležité), reťaz, hviezdice, zvislice, gumenáky kolies, gumenáky riadenia a klínové zuby.
Výbava a verzie
Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie stretnuté verzie.
DR-Z 400 E
od roku 2000Verzia, ktorá je viac určená pre jazdu bez cesty.
- Motor s objemom 398 cm³ a jedným valcom
- Dlhý chodový odpruženie
- Lehká konštrukcia
DR-Z 400 S
od roku 2000Verzia, ktorá je povolená pre jazdu po cestách.
- Svetlá a výbava pre jazdu po cestách
- Tá istá základňa motora
- Univerzálna pre jazdu po cestách a bez cesty
DR-Z 400 SM
od roku 2005Supermoto verzia s cestovými pneumatikami.
- Menšie prierezové kolesá
- Cestové pneumatiky
- Športové ovládanie na asfalte
Porovnanie verzií
| DR-Z 400 E | DR-Z 400 S | DR-Z 400 SM | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pre terén | Pre cestu a terén | Pre asfalt a mesto |
| Kolesá | Pre terén | Zmiešané | Menšie, cestové pneumatiky |
| Motor | 398 cm³, približne 40 kW | 398 cm³, približne 40 kW | 398 cm³, približne 40 kW |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (pomerná) | €€ | €€ | €€ |
Ak sa najviac jazdíte po teréne, vyberte verziu E. Ak chcete aj po ceste, aj po teréne, verzia S. Pre asfalt a mesto je zábavný výber – SM.
Výhody
- Lehký a univerzálny
- Dôveryhodný, nenáročný motor
- Vyberte si verziu pre cesty, terén alebo supermoto
- Dobré zavesenie
Nevýhody
- Vysoká sedacia výška
- Nie je príliš pohodlný pre dlhé cesty
- Staršie exempláre často intenzívne používané
Časté otázky
Či je DR-Z 400 vhodný pre začínajúceho?
Áno, ak pre vás nie je príliš vysoký. Výkon nie je veľký, ale ovládanie je ľahké, no sedacia výška môže byť nepohodlná pre nižších jazdcov.
Čo odlišuje DR-Z 400 SM od verzie S?
SM je verzia supermoto s menšími kolesami a cestnými pneumatikami, lepšie vhodná pre asfalt; S je viac vhodná pre jazdu po cestách aj po teréne.
Či je DR-Z 400 vhodný pre dlhé cesty?
Vhodí sa na krátke a stredné cesty. Na dlhé cesty je menej pohodlný kvôli obmedzenej ochrane pred vetrom a vibráciám jedného valca.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
