Volvo XC40

XC40 krátko

XC40 bol predstavený v roku 2017 a vyrába sa dodnes – ide o jeden z modelov, ktorý bol vytvorený na kompaktnej platforme CMA. Túto platformu Volvo zdieľa so skupinou Geely; ide o prvý model Volvo na tejto platforme. V roku 2018 sa XC40 stal „Automobilom roka v Európe“.

Automobil je oceňovaný za výnimočný dizajn, pohodlné sedadlá, dobre premyšlený interiér s veľa úložnými priestormi a vysokú úroveň bezpečnosti. Je menší ako XC60, preto je pohodlný v meste, ale v zadnom rade a v batožiníku je menej miesta ako v väčších terénnych vozidlách Volvo.

Staršie a obnovené XC40 – čím sa líšia

V starších automobiloch (od roku 2018) boli ponúkané benzínové a naftové motory a výbavy Momentum, Inscription a R-Design. Multimediálny systém – Volvo Sensus s vertikálnym dotykovým displejom.

Okolo rokov 2020–2021 sa naftové motory vytratili, nahradili ich ľahké hybridy (B3, B4), objavili sa dobitné hybridy a úplne elektrický XC40 Recharge. Spolu s tým prišiel nový multimediálny systém s integrovanými službami Google.

2022 XC40 obnovený: dostal nové, úžasne tenšie predné svetlá a iný predný nárazník, a výbavy boli premenované na Core, Plus a Ultimate. Neskôr bola elektrická verzia premenovaná na EX40, preto môžete nájsť novšie elektrické automobily v inzerátoch pod oboma názvami.

Motory a prevodovky

Benzínové: T3 (1,5 l trojvalcový, okolo 160 kW), T4 (okolo 190 kW) a T5 (okolo 250 kW, často s pohonom všetkých kolies). Dieselové D3 (okolo 150 kW) a D4 (okolo 190 kW) sa často vyskytujú v starších automobiloch. Neskôr pribudli ľahké hybridy B3 a B4.

Nabíjacie hybridy T4 Recharge a T5 Recharge kombinujú 1,5 l benzínový motor s elektrickým motorom; na elektrinu, v závislosti od roka a batérie, prejdete niekoľko desiatok kilometrov, v zime však o veľa menej. Veľa motorov je kombinovaných s 8-stupňovou automatickou prevodovkou, hybridy a neskoršie ľahké hybridy s 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou; slabšie verzie boli aj s manuálnou prevodovkou.

Elektrický XC40 Recharge bol najprv ponúkaný s dvoma motormi (P8, okolo 408 kW, pohon všetkých kolies), neskôr pribudla aj verzia s jedným motorom. Od roku 2023 sú automobily s jedným motorom poháňané zadnými kolami. Batérie majú kapacitu okolo 70 kWh a okolo 80 kWh; reálny dojazd je často 300–450 km, v zime o 20–30 % menej. Domáce a verejné nabíjačky nabíjajú zmenlivým prúdom zvyčajne do 11 kW, na rýchlonabíjačkach (CCS2) až približne 150–200 kW, v závislosti od verzie.

Čo overiť pri kúpe použitého XC40

Overte históriu servisu a stavu podľa technických prehliadok a záznamov Volvo servisu. U dieselových automobilov, ktoré často jazdili v meste, overte filtr pevných častíc (DPF) a systém AdBlue, a automatická prevodovka by mala prechádzať hladko, bez rázov.

U nákladového hybridu sa uistite, že batéria sa nabíja a že elektrický dojazd zodpovedá veku. U elektrického XC40 požiadajte správu o stave batérie (SoH), otestujte nabíjanie a spýtajte sa, či boli vykonané aktualizácie softvéru.

Otestujte multimédiu, kamery a asistenčné systémy riadenia – staršia systém Sensus môže byť pomalšia. Overte veľké disky a pneumatiky, a karosériu – na farbené detaily a nerovnosti.

Výbava

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté výbavy XC40.

Porovnanie výbavy XC40

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom Momentum alebo Inscription s benzínovým alebo ľahkým hybridným motorom. Ak je dôležitá novšia multimédia a pomocné systémy, stojí za to hľadať obnovenú verziu XC40 Plus.

Časté otázky