English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alpine A110 (1962–1977): klassisk coupé och vad köparen bör veta
Alpine A110 — en fransk bakmotorssportbil, tillverkad på 1960- och 1970-talen, känd från rallybanor. Den här artikeln handlar om den gamla A110-coupén, inte den moderna modellen som Alpine lanserade 2017.
A110 kortfattat
A110 — en liten, lätt coupé med glasfiberkaross och bakmotor. Mekaniken är hämtad från Renault-modeller, så vissa delar är enkla, men karossen och chassit är unika.
Bilen blev känd genom rally: 1973 vann Alpine världsmästerskapet i rally för tillverkare. Därför anses A110 vara en legend, och på marknaden värderas den som en samlarbil.
Versioner och år
A110 tillverkades under många år och i flera versioner, som skiljde sig åt i motor och utrustning. Förutom i Frankrike tillverkades den också i andra länder under licens.
Därför är det viktigt att välja version när du köper en A110, men också att säkerställa bilens autenticitet, eftersom det finns repliker och ombyggda exemplar på marknaden.
Motorer och växellådor
Det finns fyra cylindriga Renault-motorer, vars slagvolym växte från cirka 1,1 till 1,6 liter. Den kraftfullaste klassiska versionen, 1600S, hade cirka 140 hk, vilket var tillräckligt tack vare den mycket låga vikten.
Växellådan är manuell, och drivningen är bakre. Bakmotorns placering ger en specifik körkaraktär.
Vad man bör kontrollera när man köper en A110
Eftersom det här är en samlarbil är det viktigaste att den har en dokumenterad historia och är äkta. Kontrollera att motorn och karossen överensstämmer med fabrikspecifikationerna och att bilen inte är en replika.
Kontrollera den centrala stålramen (chassit) för korrosion – det är en av de viktigaste platserna – samt glasfiberkarossen för sprickor och spår av reparationer.
Innan du skriver på kontraktet är det värt att anlita en specialist som känner till klassiska Alpine, eftersom sökandet efter kvalitativa delar och kvalificerade mästare kan ta tid.
Utförande
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de versioner som vanligast förekommer i Europa.
A110 1100
Tidiga årDen tidiga versionen med den minsta motorn.
- Ungefär 1,1 l fyrcylindrig motor
- Glasfiberkaross
- Mycket lätt konstruktion
A110 1300
MellangenerationenDen vanligaste versionen med en större motor.
- Ungefär 1,3 l fyrcylindrig motor
- Glasfiberkaross
- Ofta – en mer sportig bilkombination
A110 1600S
Senare årDen bästa klassiska versionen.
- Ungefär 1,6 l motor, ungefär 140 hk
- Förbättrad väghållning
- Ofta — bredare däck
Jämförelse av versioner
| 1100 | 1300 | 1600S | |
|---|---|---|---|
| Motor | Ungefär 1,1 l | Ungefär 1,3 l | Ungefär 1,6 l |
| Vem passar den? | För tidiga A110-entusiaster | För en balanserad val | För dem som söker den mest dynamiska varianten |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€ | €€ | €€€ |
Varje A110 är en samlarbil, så autenticitet och skick är det viktigaste. Om du vill ha mer dynamik är det värt att leta efter 1600S.
Fördelar
- En legendär rallyhistoria
- Mycket lätt och rolig att köra
- Unik utseende
- Samlarvärde
Nackdelar
- Sällsynt och dyr bil
- Specifik dynamik från bakmotorn
- Sökande efter reservdelar och specialister
Vanliga frågor
Är det samma som den nya A110?
Nej. Den här artikeln handlar om den klassiska A110, som tillverkades fram till 1977. Den nya A110 presenterades 2017 och är en helt annan modell.
Vilka motorer hade A110?
De klassiska A110 använde Renaults fyrcylindriga motorer, monterade bak.
Varför är A110 så berömd?
På grund av rallyframgångarna – 1973 vann Alpine världsmästerskapet i rally.
Uppdaterad 2026-10-19 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
