English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-3111 Volga: sällsynt flaggskepp, motor och vad man bör veta
GAZ-3111 Volga — en testserie-sedan från Gorkys bilfabrik (GAZ) som skulle bli den nya generationens Volga. Tillverkad 1998–2004 och endast några hundra exemplar producerades. Vi tittar på dess historia, teknik och vad som är viktigt för köparen att veta.
GAZ-3111 kortfattat
GAZ-3111 skapades som den nya generationens Volga, som skulle överge den gamla GAZ-3110-konceptet. Visades för första gången 1998, och produktionen skulle börja 2000. Designen var helt ny, med retroinslag som påminde om GAZ-21, och skapades tillsammans med ett amerikanskt företag.
Trots planer på att producera cirka 25 000 bilar per år, tillverkades bara en del av testserien — totalt mer än 400 exemplar. På grund av den höga prislappen och Volgas rykte vid den tiden såldes inte bilen, och den nya ägaren till GAZ, O. Deripaska, såg inte till att den fick någon uppmärksamhet.
Modellens historia
GAZ-3111 skulle ersätta GAZ-3102 och ge Volga ABS, servostyrning, klimatanläggning, automatlåda, läderinteriör och V6 eller till och med V8-motorer. En del detaljer, särskilt när de första exemplaren skapades, lånades från äldre modeller, till exempel axeln från "Chaika".
Enligt de uppgifter som lämnats in, presenterades 342 bilar 2001, 20 st 2002, och ytterligare nio 2004, varefter produktionen upphörde. Trots detta hade GAZ-3111 en inverkan på en annan uppdatering av Volga — GAZ-31105, som slutligen 2004 övergav den arkaiska framhjulsupphängningskonstruktionen.
Motor och växellåda
Testbilserna hade samma ZMZ-4062.10-motor som GAZ-3110 (2,3 l fyrcylindrig, cirka 150 hk). Planerade kraftigare V6- och V8-motorer kom aldrig med i testbilserna.
Dessutom var det ingen automatlåda monterad i testbilserna, så en manuell låda användes istället.
Vad man bör veta när man söker efter GAZ-3111
Denna bil är väldigt sällsynt – den hittas främst i museer och samlingar. Om du erbjuds ett exemplar, undersök dess ursprung och se till att det inte är en ombyggd eller annars modifierad GAZ-3110 eller GAZ-31105.
Valet av reservdelar är mycket begränsat: unika karosselement, strålkastare och interiördetaljer är svåra att hitta, så priset beror mycket på originalitet och historia.
Utföranden
Denna modell tillverkades inte i stora serier, så det fanns inga riktiga utföranden.
GAZ-3111
1998–2004Testbilsernas sedan.
- 2,3 l ZMZ-4062.10-motor
- Manuell låda (ingen automatlåda fanns)
- Mindre än 500 exemplar tillverkades
GAZ-3111 överblick
| GAZ-3111 | |
|---|---|
| Vem den passar | Samlarna och GAZ-entusiasterna |
| Motor | 2,3 l fyra cylindrar |
| Tillverkad | Några hundra |
| Pris på begagnadsmarknaden (relativt) | €€€ |
GAZ-3111 är bara för samlarna. För daglig användning välj en mer vanlig Volga med lättare att hitta reservdelar.
Fördelar
- Mycket sällsynt modell
- Retrodesigninslag
- Enkel mekanisk konstruktion
- Intressant historia
Nackdelar
- Praktiskt taget omöjligt att hitta på försäljning
- Valet av reservdelar är mycket begränsat
- Föråldrad konstruktion och utrustning
Vanliga frågor
Hur många GAZ-3111 tillverkades?
Något mer än 400 exemplar i testserien, främst från 2001.
Varför producerades inte GAZ-3111 i större skala?
På grund av den höga prislappen och den dåliga ryktet för Volga-märket. Dessutom uppskattade den nya ägaren till fabriken inte dess utseende.
Vad påverkade GAZ-3111?
Den hade inflytande på en annan uppdatering av Volga — GAZ-31105, som 2004 avskaffade den föråldrade konstruktionen av framhjulsupphängningen.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
