GAZ-3111 Volga: viimeinen lippuunkantaja, moottori ja mitä tietää
GAZ-3111 Volga — Gorkin autonvalmistajan (GAZ) koeeräsedan, joka oli tarkoitus olla uuden sukupolven Volga. Valmistettu 1998–2004 ja valmistettiin vain muutama sata yksilöä. Katsomme sen historiaa, tekniikkaa ja mitä ostajalle on tärkeää tietää.
GAZ-3111 lyhyesti
GAZ-3111 suunniteltiin uuden sukupolven Volgaksi, joka oli tarkoitus hylätä vanhan GAZ-3110 konseptin. Esiteltiin ensimmäisen kerran 1998, ja tuotanto oli tarkoitus alkaa 2000. Muotoilu oli kokonaan uusi, retroakenteilla, jotka muistuttivat GAZ-21:tä, ja sen suunnitteli yhdessä Yhdysvalloissa toimivan yrityksen kanssa.
Vaikka suunniteltiin valmistavan noin 25 000 autoa vuodessa, valmistettiin vain koeerän osaa — yhteensä yli 400 yksilöä. Suuren hinnan ja Volgan merkinnän tuon ajan maineen vuoksi auto ei myynyt hyvin, ja uusi GAZ:n omistaja O. Deripaska ei arvostanut sitä visuaalisesti.
Mallin historia
GAZ-3111 oli tarkoitus korvata GAZ-3102 ja antaa Volgalle ABS, ohjausvahvistimen, ilmastonsäätö, automaattivaihteiston, nahkaverhoilun ja V6 tai jopa V8 moottorit. Joitakin osia, erityisesti ensimmäisten yksilöiden suunnittelussa, lainattiin vanhemmista malleista, esimerkiksi akseli 'Čaikasta'.
Antamien tietojen mukaan vuonna 2001 esiteltiin 342 autoa, vuonna 2002 — 20, ja vuonna 2004 — vielä yhdeksän, jonka jälkeen tuotanto lopetettiin. Huolimatta tästä, GAZ-3111 vaikutti toiseen Volgan päivitykseen — GAZ-31105, joka lopulta vuonna 2004 hylkäsi arkaaisen etu-akselin rakenteen.
Moottori ja vaihteisto
Kokeiluusarjan autot olivat varustettu samalla ZMZ-4062.10 moottorilla kuin GAZ-3110 (2,3 l nelisylinterinen, noin 150 hv). Suunnitellut tehokkaammat V6- ja V8-moottorit eivät päätyneet kokeiluusarjaan.
Lisäksi kokeiluusarjan autoihin ei asennettu suunniteltua automaattivaihteistoa, joten käytettiin manuaalivaihteistoa.
Mitä tietää GAZ-3111:n ostamisesta
Tämä auto on erittäin harvinainen – sitä voi tavata lähinnä museoissa ja kokoelmissa. Jos sinulle tarjotaan tällainen esimerkki, selvitä sen alkuperä ja varmista, että se ei ole muunneltu tai muuten muutettu GAZ-3110 tai GAZ-31105.
Osien valikoima on hyvin rajallinen: ainutlaatuiset korin osat, ajovalot ja sisustuselementit ovat vaikeasti löydettävissä, joten hinta riippuu suuresti alkuperäisyydestä ja historiasta.
Varustelut
Tämä malli ei ollut massatuotantoa, joten todellisia varusteluja ei ollut.
GAZ-3111
1998–2004Kokeiluusarjan sedan.
- 2,3 l ZMZ-4062.10 moottori
- Manuaalivaihteisto (automaattisia ei ollut)
- Valmistettiin alle 500 esimerkkiä
GAZ-3111 arvio
| GAZ-3111 | |
|---|---|
| Kenelle sopii | Kokoelmaihmisille ja GAZ-harrastajille |
| Moottori | 2,3 l neljän sylinterin |
| Valmistettu | Satoja |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€€ |
GAZ-3111 on vain keräilijöille. Arvokkaampi valinta olisi Volga, joka on yleisempi ja josta löytyy osia helpommin.
Plussat
- Erittäin harvinainen malli
- Retro-akenteita
- Yksinkertainen mekaaninen rakenteinen
- Mielenkiintoinen historia
Miinukset
- Melkein mahdoton löytää myynnistä
- Osavalikoima on hyvin rajallinen
- Vanhentunut rakenteinen ja varustelu
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta GAZ-3111 valmistettiin?
Hieman yli 400 esinettä koeajossa, pääosin vuodelta 2001.
Miksi GAZ-3111 ei tuotettu massatuotantona?
Suuren hinnan ja Volgan maineen takia. Lisäksi uusi tehtaan omistaja ei arvostanut sitä ulkonäöltään.
Mitä GAZ-3111 vaikutti?
Se vaikutti toiseen Volgan päivitykseen — GAZ-31105, joka vuonna 2004 luopui vanhanaikaisesta etuakselin rakenteesta.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti





























