Renault 30

Renault 30 kort

Renault 30 var Renaults toppmodell i denna klass: i princip samma femdörrars sedan som Renault 20, men med en starkare V6-motor, lyxigare inredning och mer utrustning. Bilen skiljer sig också med en annan front med fyrkantiga strålkastare.

Den tillverkades fram till 1984 och var aldrig en massmodell, så idag är den en sällsynthet. Den köps av dem som uppskattar fransk 1970-talskomfort och vill ha något som ingen annan har.

Vilken utrustningsnivå ska man välja

Renault 30 tillverkades i en generation, och utrustningsnivåerna skilde sig åt i utrustning och motor. De huvudsakliga bensinversionerna är TS och den lyxigare TX, och i vissa marknader erbjöds även en turbodiesel.

Om du söker komfort och full utrustning, välj TX. TS uppskattas för sin enklare utrustning och ofta lägre pris. Erbjudandet av dieselversioner är ännu mindre, och de passar bättre för entusiaster.

Motorer och växellådor

Renault 30:s motor är en 2,7-liters V6, utvecklad tillsammans med andra tillverkare och använd i flera lyxmodeller från den tiden. Den ger cirka 130–140 hk och en smidig, tyst körning.

Växellåda — manuell (5 växlar) eller automatisk. Den automatiska växellådan, som ofta erbjuds i lyxigare versioner, ger en lugnare körning, men i äldre bilar är dess skick viktigt.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Renault 30

Först och främst, kontrollera karossen — skavanker, hjulhus och bagageluckans botten. Korrosion är det största problemet med äldre Renault, och karossreparationer är ofta dyrare än bilens värde.

Kontrollera kylsystemet för V6-motorn och se till att motorn inte överhettas. Se även över elinstallationen och växellådan, eftersom de påverkar daglig komfort.

Tillgången på reservdelar är begränsad, så ta reda på var du kan få tag på dem innan du köper. Det är också viktigt att bilen har ordning och reda i dokumenten och en klar historia.

Utföranden

Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de utföranden som vanligast förekommer i Europa.

Jämförelse av versioner

För de flesta köpare är TX den bästa — den erbjuder mest komfort. TS är billigare, medan TD på grund av sin sällsynthet bara är intressant för entusiaster.

Vanliga frågor