Renault 30

Renault 30 kort fortalt

Renault 30 var Renaults toppmodell i denne klassen: i prinsippet samme femdørs hetsback som Renault 20, men med en sterkere V6-motor, mer luksuriøs interiør og bedre utstyr. Bilen skiller seg også ut med en annen front med rektangulære lys.

Den ble produsert frem til 1984 og var aldri en masseprodusert modell, så den er en sjeldenhet i dag. Den kjøpes av de som setter pris på fransk 1970-talls komfort og vil ha noe som ingen andre har.

Hvilken versjon skal du velge

Renault 30 ble produsert i én generasjon, og versjonene skilte seg ut med utstyr og motor. De viktigste bensinversjonene er TS og den mer luksuriøse TX, mens det i noen markeder også ble tilbudt en turbodiesel.

Hvis du leter etter komfort og fullt utstyr, velg TX. TS er verdsatt for enklere utstyr og ofte en lavere pris. Tilbudet av dieselversjoner er enda mindre, og de passer best for entusiaster.

Motorer og girbokser

Renault 30s motor er en 2,7 l V6, utviklet sammen med andre produsenter og brukt i flere luksusmodeller på den tiden. Den gir omtrent 130–140 hk og en jevn, stille kjøreopplevelse.

Gearboks — manuell (5 gir) eller automatisk. Den automatiske gearboksen, som ofte tilbys i de mer luksuriøse versjonene, gir en mer avslappet kjøreopplevelse, men det er viktig å sjekke tilstanden på en eldre bil.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Renault 30

Først og fremst, sjekk karosseriet — skrammer, hjulbuer og bagasjerommet. Korrosjon er det største problemet med gamle Renault-biler, og karosserireparasjoner kan ofte koste mer enn bilen selv.

Sjekk kjølesystemet til V6-motoren og se etter tegn på overoppheting. Vær også oppmerksom på elektrisk utstyr og gearboks, da disse påvirker daglig komfort.

Tilbudet på reservedeler er begrenset, så finn ut hvor du kan få tak i dem før du kjøper. Det er også viktig at bilen har ordentlige dokumenter og en klar historie.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere er TX den beste valget – den gir mest komfort. TS er billigere, mens TD på grunn av sin sjeldnehet bare er relevant for entusiaster.

Vanlige spørsmål