Renault 30: Luxusný hečbek s V6 motorom z 70. rokov
Renault 30 — luxusnejší súrodák Renault 20, vyrábaný v rokoch 1975–1984 s V6 motorom. Ide o vzácny klasický hečbek s predným pohonom, ktorý dnes v Slovensku nájdete iba v jednotlivých exemplároch. Prehliadneme motory, výbavy a to, čo je dôležité skontrolovať pred nákupom.
Renault 30 krátko
Renault 30 bol vrcholovou ponukou tejto triedy Renault: v podstate rovnaký päťdverový hečbek ako Renault 20, ale s výkonnejším V6 motorom, luxusnejšou výbavou a bohatšou výbavou. Automobil sa odlišuje aj iným predným čelom so štvorcovými svetlami.
Vyrába sa až do roku 1984 a nikdy nebol masovým modelom, preto dnes ide o vzácnosť. Kúpia ho tí, ktorí oceniajú francúzsky komfort z 70. rokov a chcú niečo, čo nemá nikto iný.
Ktorú verziu vybrať
Renault 30 bol vyrábaný v jednej generácii, pričom verzie sa líšili výbavou a motorom. Hlavné benzínové verzie sú TS a luxusnejšia TX, v niektorých trhoch bol ponúkaný aj turbodiesel.
Ak hľadáte komfort a plnú výbavu, vyberte TX. TS je oceňovaná za jednoduchšiu výbavu a často nižšiu cenu. Ponuka dizelových verzií je ešte menšia, sú vhodnejšie pre nadšencov.
Motory a prevodovky
Motor Renault 30 je V6 s objemom 2,7 l, vyvinutý spoločne s inými výrobcami a používaný v niekoľkých luxusných modeloch tej doby. Poskytuje približne 130–140 k a plynulý, tichý jazdný pocit.
Prevodovka — manuálna (5 rýchlostí) alebo automatická. Automatická prevodovka, často ponúkaná v luxusnejších verziách, umožňuje užívať si kludnejšie jazdenie, ale v prípade staršieho vozidla je dôležitý jej stav.
Čo overiť pri kúpe použitého Renault 30
Najprv overte karosériu – vrásky, kolesové oblúky a podlahu batožinového priestoru. Korózia je najväčším problémom starších Renault, a opravy karosérie sú často drahšie ako cena vozidla.
Overte systém chladenia V6 motora a skontrolujte, či motor nepredáva. Zaujímate sa tiež o elektrické vybavenie a prevodovku, pretože od nich závisí denný komfort.
Ponuka dielov je obmedzená, preto pred nákupom zistite, kde ich dostanete. Je tiež dôležité, aby vozidlo malo v poriadku dokumenty a jasný pôvod.
Vybavenie
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté vybavenie.
TS
1975–1984Základná V6 verzia s dobrým komfortom.
- 2,7 l V6 motor
- Často – jednoduchší interiér
- Často – manuálna prevodovka
TX
1975–1984Luxusnejšia verzia s bohatším vybavením.
- Často – elektrické okná
- Často – lepší interiér
- Často — automatická prevodovka
TD
Neskôršie rokyTurbo-dieselová verzia v niektorých trhoch.
- Často 2,1 l turbo-diesel
- Nižšia spotreba paliva
- Menej ponúkaná
Porovnanie verzií
| TS | TX | TD | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pre jednoduchý klasický projekt | Pre pohodlie a luxus | Enthusiastom, ktorí hľadajú diesel |
| Motor | 2,7 l V6 benzín | 2,7 l V6 benzín | Turbo-diesel |
| Interiér | Jednoduchší | Luxusný | Záleží od výbavy |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€ | €€ | €€ |
Pre väčšinu kupujúcich je najvhodnejšia TX – ponúka najviac komfortu. TS je lacnejšia, ale TD je vhodná len pre nadšencov kvôli svojej vzácnosti.
Výhody
- Vzácny a výnimočný klasický automobil
- Plynulý V6 motor
- Komfortné jazdné vlastnosti
- Priestorový interiér a praktický hatchback
Nevýhody
- Korózia a opotrebované diely
- Veľmi obmedzená ponuka dielov
- Vysoká spotreba paliva s V6
Časté otázky
Čo odlišuje Renault 30 od Renault 20?
Renault 30 má V6 motor, luxusnejšiu výbavu a iný predný koncový úsek, zatiaľ čo Renault 20 má štvorvalcové motory a jednoduchšiu výbavu.
Je Renault 30 spoľahlivý?
Akýkoľvek auto staršie ako 40 rokov, jeho spoľahlivosť závisí od konkrétneho stavu a histórie údržby.
Je Renault 30 vhodný pre každodenné použitie?
V poriadku sa môže hodiť, ale nájdenie dílov, nedostatok bezpečnostných prvkov a potreba údržby staršieho auta robia z neho viac hračku než každodenné auto.
Aktualizované 2026-10-19 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky





























