Renault Austral

Austral kort

Austral er bygget på CMF-CD-plattformen, som også brukes av de nyeste Nissan Qashqai og X-Trail. Den er omtrent 4,5 meter lang, og bagasjerommet har en kapasitet på omtrent 430–550 liter, avhengig av versjon og baksetes stilling. I mange versjoner kan baksetet skyves frem og tilbake.

Interiøret domineres av store skjermer og moderne multimedie med Google-tjenester (i mange versjoner), og kjøreopplevelsen i Austral er nærmere en lett bil enn en klassisk SUV. Austral har ikke firehjulstrekk. På den brukte markedet er dette en relativt ny bil, så tilbudet er mindre enn for eldre konkurrenter.

Versjoner og oppdateringer — hva skiller seg

Biler fra 2022–2024 utgjør hoveddelen av det brukte markedet. Utstyret avhenger mye av versjonen: de enkleste bilene har mindre skjermer, mens techno- og høyere versjoner har en stor multimedieskjerm, flere hjelpesystemer for kjøring og ofte en skiftbar baksete.

I de høyeste versjonene kan du finne 4Control Advanced-systemet, hvor også bakhjulene kan styre: bilen svinger lettere i byen og er mer stabil ved høyere fart. Slike biler bruker også en mer avansert, flerleddet bakhjulsuppheng.

2025 m. Austral oppdatert: Endret front, oppdatert interiør, og hovedvalget er nå E-Tech full hybrid. Det er fortsatt få oppdaterte biler på bruktmarkedet.

Motorer og girkasser

Lette hybridversjoner bruker 1.3 TCe turbobensinmotor: Den enklere (ca. 140 hk, 12 V-system) kombineres med manuell girkasse, mens 48 V lett hybrid kombineres med manuell eller pakkeløs X-Tronic automatgirkasse (ca. 130–160 hk). Austral har ingen dieselversjoner.

E-Tech full hybrid (ca. 200 hk) kombinerer 1.2 tre-sylindret turbobensinmotor med to elektriske motorer og Renault multimodal girkasse. I byen kan den kjøre mesteparten av tiden på elektrisitet, og er dermed det mest økonomiske og raskeste valget.

For de fleste kjøpere er E-Tech hybrid den beste, spesielt for bykjøring. Lette hybridversjoner er enklere og ofte billigere på bruktmarkedet.

Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt Austral

Tidligere biler fikk ofte programvareoppdateringer — spør om de er utført, og sjekk med VIN-koden om det er uutførte tilbakekallingsaksjoner. Under prøvekjøring, sørg for at multimediasystemet, kameraene og hjelpesystemene fungerer feilfritt.

Hybridbilens girkasse må skifte og fungere jevnt, uten støt og varsel på instrumentpanelet. Med X-Tronic girkasse, kjør både sakte og akselerer — det skal ikke være trøbbel eller uvanlig lyd.

Hvis bilen har 4Control Advanced-systemet, sjekk om det er noen feil knyttet til det. Som alltid, sjekk motoren etter servicejournalen, og karosseriet etter malte detaljer; en gyldig produsentgaranti er en stor fordel.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utgavene i Europa.

Sammenligning av australske utstyrsnivåer

For de fleste kjøpere er det beste valget techno med E-Tech hybrid. Iconic eller esprit Alpine bør bare velges hvis ekstrautstyr eller utseende er viktig.

Vanlige spørsmål