English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rolls-Royce Phantom II: 1930. aastate luksusklassika ja mida selle kohta teada
Rolls-Royce Phantom II — enne sõda luksusauto, toodetud 1929–1935 ja asendanud Phantom I. See on kollektsioonimudel, mis on haruldane kasutatud turul, seetõttu vaatleme selle ajalugu, tehnikat ja mida on oluline teada, kui mõtleme sellise klassikalise autoga.
Phantom II lühidalt
Phantom II ilmus 1929. aastal ja toodetud kuni 1935. aastani. Nagu eelneval Phantomil, müüdi seda kaheksikuna mootoriga, aga karosseri ehitasid eraldi karosseritöökodad, seetõttu võib iga eksemplar erineda vormi ja välisdisaini poolest.
Peamine erinevus Phantom I-ga võrreldes — parandatud kaheksik ja uuem mootori ning käigukasti konstruktsioon. See oli viimane „suur“ Rolls-Royce Phantom enne sõda, hiljem ilmus Phantom III.
Mida Phantom II eristab
Phantom II hinnatakse sageli tehniliselt edasijõudnud kui Phantom I: tal on parem kaheksik ja parem sõidu mugavus. Mootor ja käigukast on konstrueeritud ühe bloki moodi.
Selle mudeli tunnuseks on ka sportlikum versioon „Continental“, mis on mõeldud kiiremale sõidule kaugete vahemaade peal — see on tavaliselt madalam kaheksik ja teine seadistus. Sellised autod on kollektsionääride seas väga väärtuslikud.
Mootor ja käigukast
Phantom II-l on kuue silindriga rida mootor, mille mahutavus on umbes 7,7 l, nagu ka Phantom I-l, aga parandatud konstruktsiooniga. Sel ajal ei avaldanud tootja ametlikult mootori võimsust.
Mehaaniline käigukast, nelja käiguga. Auto on raske ja suur, seetõttu vajab juhtimiseks kannatlikkust ja kogemust eelkõige sõidukitega, mis on enne Teist maailmasõda valmistatud.
Mida teada enne Phantom II ostmist
Peamine aspekt on päritolu ja dokumentatsioon: mootorinumber, šassi number, karosseri valmistaja ja restaureerimise ajalugu. Ebaselge ajalugu või sageli vahetatud karosseri võib väga vähendada väärtust.
Vanuse tõttu tuleb hinnata karosseri raami, šassi ja pidurite seisukorda. Kallisad osad valmistatakse individuaalselt, seetõttu toimub remont enamasti spetsialistide käe all.
Enne ostmist soovitame paluda eelkõige sõidukitega, mis on enne Teist maailmasõda valmistatud Rolls-Royce spetsialisti iseseisvat hindajat ning huvitud olla klubidega ja tootjatega, kes aitavad osadega.
Väljavõtted
Phantom II müüdi vahepealse sõidukina, seetõttu erinevad karosserid; esitame peamised versioonid.
Phantom II
1929–1935Standardne versioon eraldi ehitatud karosseriga.
- Reavaheline kuue silindri mootor
- Karosseri tellimuse järgi
- Mugav sõit
Phantom II Continental
1930. aastate algusSportlikum versioon kiiremale sõidule.
- Tihti – madalam šassi
- Sagedasti — muudatus kiireks sõitmiseks
- Kogude hindavad kõige rohkem
Versioonide võrdlus
| Phantom II | Continental | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Luksusklassika armastajatele | Sportlikumale klassika armastajatele |
| Iseloom | Mugavus ja luksus | Kiiremini ja dinaamilisem |
| Hind kasutusautode turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ |
Mõlemad versioonid on kallid kogude autod. Valige karosseri, ajalugu ja seisundi järgi, Continental versioonid on eriti väärtuslikud kogudele.
Plussid
- Eelkäija luksuse sümbol
- Parandatud tehnika, võrreldes Phantom I-ga
- Iga eksemplar on unikaalne karosseri tõttu
- Kogukollektsiooniväärtus
Miinused
- Täiesti kallis hooldus
- Erilised teadmised on vajalikud juhtimiseks
- Olemasolekutse hindamine on keeruline ilma spetsialisti
Korduma kippuvad küsimused
Kas Phantom II sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Ei: see on kogukollektsiooniauto, mis on mõeldud näitusteks ja harva sõitmiseks.
Mis eristab Phantom II Phantom I-st?
Phantom II sai parandatud sõidukere ja uuema mootori ning käigukasti konstruktsiooni.
Mis on Phantom II Continental?
See on sportlikum mudeli versioon, mis on mõeldud kiiremale sõidule pikematel vahemaadel. See on väga väärtustatud kogukollektsionääride poolt.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
