English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rover Metro: egenskaper, motorer och vad man bör veta vid köp
Rover Metro — en liten brittisk stadsbil. Detta namn har använts sedan 1990 då en helt ny generation introducerades; senare, fram till 1998, var modellen känd som Rover 100. I denna artikel tittar vi på dess egenskaper, motorer och saker att kontrollera innan köp.
Metro kortfattat
Metro — en liten, praktisk stadsbil vars första generation producerades från 1980 som Austin Metro. 1990 kom en uppdaterad version med ny kaross och ny motor, och denna generation kallades Rover Metro, senare Rover 100.
Idag är det en sällsynt gammal bil som ofta väljs som samlarobjekt eller billig stadsbil.
Vilken version ska man välja
Metro-historien delas in i två delar: Austin Metro (1980–1990) med gamla A-seriemotorer och Rover Metro (från 1990) med nya K-seriemotorer. Austin Metro anses idag som en klassisk modell.
Den senare Rover Metro är modernare, mer ekonomisk och bekvämare. Det viktigaste är bilens skick och servicehistorik.
Motorer och växellådor
Den senare Rover Metro har K-seriemotorer på bensin — 1,1 l och 1,4 l. Sportigare versioner, till exempel GTi, hade en kraftigare 1,4 l motor.
Växellådan är oftast manuell, men det fanns även automatversioner.
Vad man bör kontrollera vid köp av en begagnad Metro
K-seriemotorerna är kända för huvudtätningsproblem, så det är viktigt att kontrollera om kylvätska läcker och om motorn läcker. Det är en av de viktigaste sakerna.
Kontrollera „Hydragas“-fjädringen — den kan förlora tryck över tid och bilen kan sjunka. Kontrollera karossen för korrosion, särskilt på dörrarna och framdelen.
Det kan vara svårare att hitta reservdelar och specialister eftersom modellen inte längre tillverkas. Kontrollera tillgängligheten av reservdelar innan du köper.
Utföranden
Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som finns i Europa.
Metro City
1990–1998Enklare, billigare version.
- Oftast 1,1-litersmotor
- Enklare inredning
- Ofta — basutrustning
Metro S
1990–1998Mellanklassversion med mer utrustning.
- Oftast 1,1- eller 1,4-litersmotor
- Ofta — extra komfortfunktioner
- Ofta — bättre inredning
Metro GTi
1990–1998Sportigare version med kraftigare motor.
- Kraftigare 1,4-litersmotor
- Sportigare utseende och fjäderupphängning
- Ofta — sportiga säten
Jämförelse av versioner
| City | S | GTi | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För vanligt stadskörande | För daglig användning | För sportigare körande |
| Motor (vanligtvis) | 1,1 l | 1,1 eller 1,4 l | 1,4 l |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | € | € | €€ |
För de flesta köpare räcker en enklare version, men om du söker ett livligare bil — är det värt att titta på GTi. I alla fall är skicket det viktigaste.
Fördelar
- Liten och bekväm i staden
- Enkel teknik
- Låg pris
- Sällsynt gammal modell
Nackdelar
- Risk för mellanlagerskador på K-seriens motorer
- Rost och problem med Hydragas-fjädring
- Det kan ta tid att hitta reservdelar
Vanliga frågor
Vad skiljer Austin Metro och Rover Metro åt?
Austin Metro tillverkades från 1980, medan Rover Metro användes som namn från 1990 efter uppdateringen.
Vilka motorer fanns i Rover Metro?
Oftast K-seriens bensinmotorer på 1,1 och 1,4 liter.
Vilken är den vanligaste problemet med Rover Metro?
Motorlagerskador och slitage på Hydragas-fjädringen.
Uppdaterad 2026-10-19 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
