English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rover Quintet: Honda Quint med Rover-märke, vad man vet
Rover Quintet — Honda Quint som femdörrars hatchback, såld i Australien 1983–1985 med Rover-märke. I artikeln tittar vi på dess ursprung, motor och vad man ska leta efter om man är intresserad av denna sällsynta klassiska bil.
Quintet kortfattat
Honda Quint — en femdörrars hatchback (liftback) som tillverkades i Japan 1980–1985, baserad på Honda Civic, men mer lyxig än Civic. I Europa och Sydostasien såldes den som Honda Quintet, och i Australien fick den 1983–1985 Rover-märke och namnet Rover Quintet.
Bilen är liten, runt 900 kg, med en ekonomisk motor och enkel konstruktion. I Litauen finns det nästan inga sådana bilar, så det är mer av ett samlarobjekt.
Vad som skiljer sig
Rover Quintet hade inredning med träimitation och klädsel. Högre utrustningsnivåer hade servostyrning (övre versioner), klimatanläggning, centraldörrlås, elfenster och soltak.
1985 ersattes Quint av Honda Quint Integra, som blev betydligt modernare.
Motor och växellåda
Huvudmotorn är en 1,6-liters fyrcylindrig EP-typ CVCC med en effekt på cirka 80 hk (~79 hk). Det är en äldre motor, avsedd för lugn och ekonomisk körning.
Växellådorna är en femväxlad manuell eller valfri treväxlad halvautomatisk Hondamatic. Drivning — till framhjulen, upphängning — oberoende, med MacPherson-fjädring.
Vad man ska kontrollera när man köper Rover Quintet
Bilar från denna tid kan vara känsliga för korrosion, så kontrollera golvet, dörrstängerna, hjulhusen och bagageutrymmet.
CVCC-motorn har ett specifikt karburatorsystem och vakuumrör — det kräver en kunnig mekaniker och rätt reservdelar. Kontrollera att motorn startar lätt och kör jämnt.
Hondamatic-lådan är mindre vanlig och dess reparation är mer komplicerad, så välj en mekanisk låda om möjligt. Honda Quint eller Civic-kommuniteterna kan hjälpa till med reservdelar.
Utföranden
Utföranden anges i beskrivningen, eftersom namnen skiljer sig beroende på marknad.
Su 5 pakopų mechanine dėže
1983–1985Den vanligaste och lättast underhållna varianten.
- 5-växlad manuell låda
- 1,6-liters CVCC-motor (cirka 80 hk)
- Enkel konstruktion
Su Hondamatic
1983–1985Halvautomatisk låda med växelspak utan pedal.
- 3-växlad halvautomatisk låda
- Mjukare körning i staden
- Mindre vanligt och svårare att reparera
Aukštesnės įrangos versija
1983–1985Version med mer komfort.
- Ofta — klimatanläggning och centraldörrlås
- Ofta — elfenster och soltak
- Känslig för hastighet, servostyrning
Jämförelse av versioner
| Mechaninė | Hondamatic | Aukštesnė įranga | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För vanligt bruk och samling | För lugn körning i staden | För komfort och exklusivitet |
| Motor | 1,6 l, cirka 80 hk | 1,6 l, cirka 80 hk | 1,6 l, cirka 80 hk |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | € | € | €€ |
För de flesta köpare är det bästa valet en välskött bil med manuell växellåda. En högre utrustningsnivå är mer värdefull för komfort och exklusivitet.
Fördelar
- Sällsynt, samlarbilsvagn
- Låg vikt och ekonomisk motor
- Enkel och pålitlig Honda-mekanik
- Praktisk femdörrars kaross
Nackdelar
- Nästan ovanligt i Litauen, svårt att hitta reservdelar
- Risk för korrosion efter många år
- Låg effekt enligt dagens standarder
Vanliga frågor
Är Rover Quintet verkligen en Honda?
Ja, det är en Honda Quint med Rover-märke, såld i Australien 1983–1985
Vilken motor har Rover Quintet?
1,6-liters fyrcylindrig CVCC-motor med en effekt på cirka 80 hk.
Såldes Rover Quintet i Europa?
I Europa såldes denna modell som Honda Quintet, medan Rover-märket användes i Australien.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
