English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rover P3 (Sixty och Seventy-Five): varianter, motorer och vad du behöver veta
Rover P3 — Rover-exekutivsedaner från efterkrigstiden, presenterad i februari 1948 och producerad till 1949. Den bestod av Rover Sixty (60) och Rover Seventy-Five (75). Det är en klassisk bil, så vi tittar på dess historia, motorer och vad du behöver veta när du tänker köpa den.
P3 kort
Rover P3 presenterades mitt i februari 1948 och producerades till sommaren 1949. Det var en familj av två motorvarianter — 1,6 och 2,0-liters exekutivsedaner. Två månader efter lanseringen kom också Land Rover, vars motor var baserad på Sixty-motorn.
Bilens kaross liknar Rover 12 och 16, men många karossplåtar var nya. Rover införde för första gången en oberoende framvagn, vilket var en nyhet för märket. Chassit är av lådprofil, men når inte bakaxeln, så bakre fjäderbromsar fästs vid karossen.
Sixty och Seventy-Five — vad är skillnaderna
Rover 60 hade en fyrcylindrig 1595 cm³ motor, medan Rover 75 hade en sexcylindrig 2103 cm³ variant. Båda motorerna hade övre insugs- och sidoventiler.
Två karossvarianter erbjöds: en sexfönstrig sedan med bakre sidofönster och en fyra-fönstrig sportsedan utan det. Totalt producerades 1274 Rover 60 och 7837 Rover 75, och i september 1949 ersattes modellen av den nya Rover 75 (P4).
Motorer och växellådor
Fyrcylindrig 1595 cm³ motor var den huvudsakliga Rover 60-varianten, medan sexcylindrig 2103 cm³ var Rover 75. En motor och växellåda av samma konstruktion användes också i den första Land Rover. Ungefär sex Rover 75-exemplar tillverkades med tre SU-förgasare.
Växellådan ärvdes från föregående modell, med Rover:s traditionella fria växlingsmekanism. Bromsarna är hydrauliska och mekaniska.
Vad man bör kontrollera när man köper en P3
Denna gamla bil är bara värd att köpa från en pålitlig säljare eller medlemmar i en klassisk bilklubb. Kontrollera karossen, ram och luckor för korrosion, hjulhus och golv.
Kontrollera motorn, växellådan, bromssystemet och framhjulsupphängningen, och begär dokument som bekräftar ursprunget och restaureringshistoriken. Reservdelar är begränsade, men det finns specialiserade klubbar som hjälper till att hitta dem.
Utföranden
Denna modell bestod av två versioner baserat på motorn och två karossvarianter.
Rover 60
1948–1949Fyrcylindrig version.
- 1595 cm³ fyrcylindrig motor
- Sexdörrars eller fyrdörrars sedan
- Tillverkade 1274 st.
Rover 75
1948–1949Sexcylindrig version.
- 2103 cm³ sexcylindrig motor
- Sexdörrars eller fyrdörrars sedan
- Tillverkade 7837 st.
P3 jämförelse
| Rover 60 | Rover 75 | |
|---|---|---|
| Vem passar | För enklare klassiska bilar | Den kraftfullare och populärare versionen |
| Motor | 1595 cm³, fyra cylindrar | 2103 cm³, sex cylindrar |
| Tillverkad | 1274 | 7837 |
| Pris på begagnadsmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ |
Om du letar efter en klassisk bil är Rover 75 vanligare och lättare att hitta, medan Rover 60 är mer sällsynt. Det viktigaste är karossens och ramens skick samt restaureringskvaliteten.
Fördelar
- Klassisk brittisk design
- Den första Rover med oberoende framhjulsupphängning
- Motorn är kopplad till första generationen Land Rover
- Sällsynt, samlarbilsmodell
Nackdelar
- Mycket gammal bil, få reservdelar
- Dyr att restaurera
- Låg säkerhet enligt dagens standarder
Vanliga frågor
Hur skiljer sig Rover 60 från Rover 75?
Rover 60 har en fyrcylindrig 1595 cm³ motor, medan Rover 75 har en sexcylindrig 2103 cm³ motor.
Hur många P3 tillverkades?
1274 Rover 60 och 7837 Rover 75.
Vad har ändrats i P3?
Produktionen fortsatte till sommaren 1949, då modellen ersattes av den nya Rover 75 (P4), som presenterades samma år i september.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
