English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rover Quintet: Honda Quint med Rover-logo, hvad du skal vide
Rover Quintet — Honda Quint som en femdørs hatchback, solgt i Australien med Rover-logo i 1983–1985. I denne artikel ser vi på dens oprindelse, motor og hvad du skal kigge efter, hvis du er interesseret i denne sjældne klassiske bil.
Kort om Quintet
Honda Quint — en femdørs hatchback (liftback) produceret i Japan fra 1980–1985, baseret på Honda Civic, men mere luksuriøs end Civic. I Europa og Sydøstasien blev den solgt som Honda Quintet, og i Australien fik den Rover-logo og navnet Rover Quintet i 1983–1985.
Bilen er lille, omkring 900 kg, med en økonomisk motor og en simpel konstruktion. Der er næsten ingen af disse biler i Litauen, så det er mere en samlerens fund.
Hvad der skiller sig ud
Rover Quintet havde træimitationer i interiøret og stofbeklædning. Højere udstyrsniveauer havde fartfølsomt servostyring (øverste versioner), aircondition, central låsning, el-styrede ruder og soltag.
I 1985 blev Quint erstattet af Honda Quint Integra, som blev betydeligt mere moderne.
Motor og gearkasse
Hovedmotoren er en 1,6 l firecylindret EP-type CVCC, der yder omkring 80 hk (~79 hk). Det er en ældre motor, designet til rolig og økonomisk kørsel.
Gearkasserne er enten en femtrins manuel eller en valgfri tretrins halvautomatisk Hondamatic. Gearkassen er foran, og suspensionen er uafhængig med MacPherson-fjederben.
Hvad du skal tjekke når du køber en Rover Quintet
Biler fra denne periode kan være følsomme over for korrosion, så tjek gulvet, dørkarmerne, hjulhusene og bagagerummet.
CVCC-motoren har et specielt karburatorsystem og vakuumslanger – det kræver en erfaren mekaniker og de rigtige dele. Tjek, om motoren starter let og kører jævnt.
Hondamatic-gearkassen er mindre almindelig, og dens reparation er mere kompliceret, så vælg en mekanisk gearkasse, hvis det er muligt. Honda Quint eller Civic-foreninger kan hjælpe med at finde dele.
Udstyr
Udstyr er angivet i beskrivelsen, da navne varierede efter marked.
Su 5 pakopų mechanine dėže
1983–1985Den mest almindelige og nemmeste at vedligeholde variant.
- 5-trins manuel gearkasse
- 1,6 l CVCC-motor (ca. 80 hk)
- Enkel konstruktion
Su Hondamatic
1983–1985Halvautomatisk gearkasse med manuel skiftning uden pedal.
- 3-trins halvautomatisk gearkasse
- Mere behagelig kørsel i byen
- Mindre almindelig og mere kompliceret at reparere
Aukštesnės įrangos versija
1983–1985Version med mere komfort.
- Oftest — aircondition og central lås
- Oftest — elektriske vinduer og soltag
- Følsomt servostyring
Sammenligning af versioner
| Mechaninė | Hondamatic | Aukštesnė įranga | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til daglig brug og samling | Til rolig kørsel i byen | Til komfort og sjældenhed |
| Motor | 1,6 l, ca. 80 hk | 1,6 l, ca. 80 hk | 1,6 l, ca. 80 hk |
| Pris på brugtbilsmarkedet (relativt) | € | € | €€ |
For de fleste købere er det bedste valg en velholdt bil med manuel gearkasse. En version med højere udstyr er mere værd på grund af komfort og sjældenhed.
Fordele
- En sjælden, samlerbil
- Lav vægt og økonomisk motor
- Enkel, pålidelig Honda-mekanik
- Praktisk femdørs karrosseri
Ulemper
- Næsten aldrig set i Litauen, svært at finde reservedele
- Rustrisiko efter mange år
- Lav effekt efter dagens standarder
Ofte stillede spørgsmål
Er Rover Quintet faktisk en Honda?
Ja, det er en Honda Quint med Rover-logo, solgt i Australien 1983–1985
Hvilken motor har Rover Quintet?
1,6 l firecylindret CVCC-motor med en effekt på omkring 80 hk.
Vil Rover Quintet solgt i Europa?
I Europa blev denne model solgt som Honda Quintet, mens Rover-logoet blev brugt i Australien.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
