Alpine GTA

GTA zkráceně

Alpine GTA (název „Grand Tourisme Alpine“) byla představena v roce 1984 jako nástupce „Alpine A310“ a první zcela „Renault“ vyrobená „Alpine“. Na mnoha evropských trzích byla prodávána jako „Alpine V6 GT“ a „V6 Turbo“, v Británii pak jako „Renault GTA“, protože název „Alpine“ tam už používala jiná značka.

Jedná se o sportovní kupé s motorem vzadu, centrálním ocelovým rámem a plastovými karoseriovými panely. Oproti A310 je delší, širší, má více místa v interiéru a modernější aerodynamiku — atmosférická verze dosáhla koeficientu odporu vzduchu 0,28, což bylo v té době považováno za rekord v její třídě.

Verze — v čem se liší

V6 GT (D 500) byla atmosférická základní verze představena v listopadu 1984. Její prodeje šly pomalu, proto v září 1985 přišla výkonnější V6 Turbo (D 501) — ta značně oživila poptávku, a v roce 1986 byla představena verze s pravým řízením pro Spojené království.

V roce 1987 se objevila verze s katalyzátorem – měla o něco méně než 15 kW výkonu, ale byla možné ji prodávat ve Švýcarsku a později i v jiných zemích s přísnějšími požadavky. V roce 1988 přišel ABS. V roce 1989 se představila limitovaná série „Mille Miles“ (100 ks) se speciálním červeným metalickým lakem a znaky „Alpine“ místo „Renault“.

V únoru 1990 byla představena limitovaná série „Le Mans“ s agresivnějším karosářským balíčkem, celkem bylo vyrobeno 325 takových vozů; výroba běžných V6 GT a V6 Turbo skončila v roce 1990, zatímco „Le Mans“ v únoru 1991. Později nahradil GTA model „Alpine A610“.

Motory a převodovky

Atmosférická verze měla motor 2,85 l V6 PRV s výkonem kolem 160 kW – stejný motor používal i „Renault 25“. V6 Turbo měl menší, 2,5 l turbomotor s výkonem kolem 200 kW a točivým momentem 290 N·m; podle testu časopisu „Autocar“ tento vůz urazil 0–97 km/h (60 mph) za 6,3 s a dosáhl rychlosti kolem 240 km/h.

Verze s katalyzátorem měly o něco méně výkonu. Motor je umístěn vzadu, převodovka je 5stupňová mechanická, zděděná z A310 s trochu delšími 4. a 5. převody.

Co zkontrolovat při nákupu Alpine GTA

Nejdůležitější je karoserie a podvozek. I když plastové panely nerzaví, korozí může poškodit centrální ocelový rám, proto je třeba zkontrolovat rám a upevnění zavěšení. Kontrolujte také skleněné panely na praskliny a špatně provedené opravy.

V6 PRV motor, zejména turbo verze, musí být udržován podle harmonogramu výrobce. Zeptejte se na servisní historii a jaké práce byly provedeny. Protože motor je s převodovkou namontován na samostatném rámu, je důležité vědět, zda byl motor opravován.

Vzhledem k malému množství vyrobených kusů je dodávka dílů omezená, proto před nákupem se poraďte s klubem „Alpine“. Zejména stojí za to ověřit autentičnost omezených edicí.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.

Porovnání verzí

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou V6 Turbo – je oproti atmosférické verzi mnohem živější. Le Mans je hledá kolekcionáři, zatímco V6 GT je vhodný pro klidnější jízdu.

Časté otázky