Alpine GTA

GTA īsi

Alpine GTA (nosaukums „Grand Tourisme Alpine“) tika prezentēts 1984. gadā kā „Alpine A310“ mantinieks un pirmais pilnīgi „Renault“ ražots „Alpine“. Daudzos Eiropas tirgos tas tika pārdots kā „Alpine V6 GT“ un „V6 Turbo“, bet Lielbritānijā — vienkārši „Renault GTA“, jo „Alpine“ nosaukumu tur jau izmantoja cita zīmola.

Šis ir aizmugurējo dzinēja sporta kupē ar centrālo tērauda rāmi un plastmasas korpusa panelēm. Salīdzinot ar A310, tas ir garāks, platāks, ir vairāk vietas kabīnē un modernāka aerodinamika — atmosfēras versija sasniedza 0,28 pretestības koeficientu, kas tolaik tika uzskatīts par rekordu savā klasē.

Versijas — kas atšķirīgs

V6 GT (D 500) bija atmosfēras bazē versija, kas tika prezentēta 1984. gada novembrī. Tās pārdošanas bija lēnas, tādēļ 1985. gada septembrī parādījās spēcīgāks V6 Turbo (D 501) — tas ļoti uzlaboja pieprasījumu, un 1986. gadā tika prezentēta labās rokas versija Apvienotajai Karalistei.

1987. gada sākumā parādījās versija ar katalizatoru — tā bija apmēram 15 ZS mazāka jēgas, bet to varēja pārdot Šveicē, bet vēlāk arī citās valstīs ar strīdīgākiem prasībām. 1988. gadā parādījās ABS. 1989. gadā iznāca ierobežota tirāža „Mille Miles“ (100 vnt.) ar speciālu sarkano metaliskā krāsojumu un „Alpine“ zīmēm vietā „Renault“.

1990. gada vasarā tika prezentēta ierobežota tirāža „Le Mans“ versija ar agresīvāku korpusa komplektu, un kopumā tika izgatavoti 325 šādi automobili; parastie V6 GT un V6 Turbo ražošana beidzās 1990. gadā, bet „Le Mans“ — 1991. gada vasarā. Vēlāk GTA nomainīja „Alpine A610“.

Dzinēji un pārvadātāji

Atmosfēras versija bija ar 2,85 l V6 PRV dzinēju, kurš sniedza apmēram 160 ZS jēgas — šo pašu izmantoja arī „Renault 25“. V6 Turbo bija ar mazāku, 2,5 l turbo dzinēju ar apmēram 200 ZS un 290 N·m momentu; pēc „Autocar“ testa šis automobils līdz 97 km/h (60 mph) paātrinājās 6,3 s un sasniedza apmēram 240 km/h.

Versijas ar katalizatoriem bija ar nelielu jēgas samazinājumu. Dzinējs ir uzstādīts aizmugurē, bet pārvadātājs — 5 ātrumu mehāniskais, mantots no A310 ar nelielu garāku 4. un 5. ātrumu.

Ko pārbaudīt pirms Alpine GTA iegādes

Galvenais — korpuss un rāmis. Ja plastmasas paneļi nerūdē, korozija var bojāt centrālo metāla rāmi, tādēļ ir jāpārbauda rāmis un pakabes pievienojumi. Aizskalošanas stiklu paneļus pārbaudiet pēc ievainojumiem un slikti veiktajiem remontiem.

V6 PRV dzinējs, īpaši turbo versija, jāuzrauga pēc ražotāja grafika. Uzzini servisa vēsturi un kas darbs ir izdarīts. Tā kā dzinējs ar pārvadāšanas iekārtu ir uzstādīts uz atsevišķa rāma, svarīgi zināt, vai dzinējs ir remontēts.

Dēļ nelielā ražošanas apjoma daļu piegāde ir ierobežota, tādēļ pirms nopirkties, sazinies ar „Alpine“ klubu. Īpaši vērtīgi pārbaudīt ierobežotā tiraža versiju autentiskumu.

Komplektācijas

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam biežiāk Eiropā sastopamās versijas.

Versiju salīdzinājums

Dažumai pircējiem labākais izvēls ir V6 Turbo — tas ir daudz dzīvāks nekā atmosfēras versija. Le Mans ir kolekcionāriem, bet V6 GT ir ramākam braukšanai.

Biežāk uzdotie jautājumi