Alpine GTA

GTA коротко

Alpine GTA (назва «Grand Tourisme Alpine») був представлений у 1984 р. як наступник «Alpine A310» і перший повністю «Renault» вироблений «Alpine». У багатьох європейських ринках він продавався як «Alpine V6 GT» і «V6 Turbo», а у Великій Британії — просто «Renault GTA», оскільки назву «Alpine» там вже використовувала інша марка.

Це спортивний купе з заднім двигуном, центральним сталевим каркасом і пластиковими панелями кузова. У порівнянні з A310, він довший, ширший, має більше місця в салоні та сучаснішу аеродинаміку — атмосферна версія досягла коефіцієнта опору 0,28, який тоді вважався рекордним у своєму класі.

Версії — у чому відмінності

V6 GT (D 500) була базовою атмосферною версією, представленою у листопаді 1984 р. Її продажі йшли повільно, тому у вересні 1985 р. з'явився потужніший V6 Turbo (D 501) — він значно підвищив попит, а у 1986 р. була представлена версія з правим кермом для Великої Британії.

На початку 1987 року з'явилася версія з каталізатором — вона мала приблизно на 15 к.с. менше потужності, але її можна було продати в Швейцарії, а пізніше і в інших країнах з більш суворими вимогами. У 1988 році з'явилася ABS. У 1989 році з'явилася обмежена серія „Mille Miles“ (100 одиниць) з особливим червоним металіком і емблемами „Alpine“ замість „Renault“.

У лютому 1990 року представлена обмежена серія „Le Mans“ з більш агресивним кузовним комплектом, а загалом виготовлено 325 таких автомобілів; звичайна виробництво V6 GT і V6 Turbo завершилося у 1990 році, а „Le Mans“ — у лютому 1991 року. Пізніше GTA замінила „Alpine A610“.

Двигуни та коробки передач

Атмосферна версія мала 2,85 л V6 PRV двигун, потужністю близько 160 к.с. — такий же використовувався і в „Renault 25“. V6 Turbo мав менший, 2,5 л турбодвигун потужністю близько 200 к.с. і 290 Н·м крутного моменту; за тестом „Autocar“ цей автомобіль розганявся до 97 км/год (60 миль/год) за 6,3 с і розвивав близько 240 км/год.

Версії з каталізатором мали трохи менше потужності. Двигун встановлений ззаду, а коробка передач — 5-ступінчаста механічна, у спадок від A310 з трохи довшими 4 і 5 передачами.

Що перевірити при купівлі Alpine GTA

Головне — кузов і шасі. Хоча пластикові панелі не піддаються корозії, вона може пошкодити центральну сталеву раму, тому необхідно оглянути раму і кріплення підвіски. Перевірте скляні панелі на наявність тріщин і погано виконаних ремонтів.

V6 PRV двигун, особливо турбо версія, має бути обслуговується за графіком виробника. Переконайтеся в історії обслуговування та проведені роботи. Оскільки двигун з коробкою передач встановлені на окремій рамі, важливо знати, чи ремонтувався двигун.

Через невеликий обсяг виробництва постачання запчастин обмежене, тому перед покупкою зверніться до клубу „Alpine“. Особливо варто перевірити автентичність обмежених версій.

Комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо найпоширеніші в Європі версії.

Порівняння версій.

Більшість покупців найкраще вибирають V6 Turbo — він значно живіший за атмосферну версію. Le Mans варто шукати колекціонерам, а V6 GT підходить для більш спокійної їзди.

Поширені запитання