English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Miura: generace, V12 motor a co vědět o tomto klasickém modelu
Lamborghini Miura je supersportovní automobil vyrobený v letech 1966–1973 s příčným V12 motorem za řidičem, který je považován za první skutečný supersportovní automobil. V článku přehledně probereme generace, techniku a to, co je důležité vědět o takovém sběratelském klasickém voze.
Miura stručně
Miura byl představen v roce 1966 na Ženevském autosalonu a stal se jedním z prvních sériově vyráběných vozů s centrálním motorem. Karosérii navrhl Marcello Gandini ve studiu Bertone, zatímco technická řešení vyvinula mladá inženýrská komanda Lamborghini.
Celkem bylo vyrobeno asi sedm set šedesát vozů. Dnes je Miura jedním z nejcennějších klasických Lamborghini a velmi vzácně se objevuje na trhu, v Česku prakticky nenajdete.
Generace a verze
První verze P400 (1966–1969) měla kolem 350 koní. V roce 1969 přišla P400 S s vyšším výkonem (kolem 370 koní) a luxusnějším interiérem, a v roce 1971 P400 SV s kolem 385 koní a širším zadním částí.
Kromě nich existují i zvláště vzácné speciální varianty, například Jota. Hlavní rozdíly mezi verzemi jsou výkon, interiér, detaily karoserie a podvozek, a sběratelský výběr závisí především na historii a originalitě.
Motor a převodovka
Miura má 3,9 l V12 benzínový motor umístěný příčně za řidičem. Bylo to velmi odvážné řešení, které umožnilo vytvořit kompaktní karoserii. Výkon se podle verze pohyboval přibližně od 350 do 385 koní.
Převodovka — 5 rychlostí manuální, se společným systémem oleje pro motor a převodovku. Automobil je poháněn zadními koly. Díky staré konstrukci je řízení fyzicky náročnější a při vysokých rychlostech vyžaduje zkušeného řidiče.
Co vědět při koupi Miury
Miura se prodává velmi zřídka, většinou prostřednictvím specializovaných obchodníků nebo aukcí. Nejdůležitější jsou dokumenty: potvrzení, že motor a karoserie jsou originální, kompletní historie údržby a záznamy o restauraci, pokud byl automobil restaurován.
Před nákupem je nutná prohlídka nezávislého specialisty na klasické modely Lamborghini. Je třeba zkontrolovat motor, převodovku, konstrukci karoserie kvůli korozi a předchozím opravám, stejně jako stav všech systémů — palivového, elektrického, chlazení.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávána vybavení.
Miura P400
1966–1969První série, pravá ikona.
- Přibližně 350 k
- 3,9 l V12 příčně
- Jednodušší interiér
Miura P400 S
1969–1971S větší výkonem a lepším interiérem.
- Přibližně 370 k
- Lepší interiér
- Často — elektricky ovládaná okna
Miura P400 SV
1971–1973Nejvýkonnější a poslední sériová verze.
- Přibližně 385 k
- Širší zadní část
- Zlepšená technika
Porovnání verzí Miura
| P400 | P400 S | P400 SV | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Milovníkům čistého designu | Vyváženému výběru | Sběratelům, kteří hledají nejlepší verzi |
| Výkon (přibližně) | 350 k | 370 k | 385 k |
| Motor | 3,9 l V12 | 3,9 l V12 | 3,9 l V12 |
| Rok výroby | 1966–1969 | 1969–1971 | 1971–1973 |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ | €€€ |
P400 je oceňován pro svou čistotu a status prvního sériového modelu, SV pro výkon a vylepšenou techniku. Všechny verze jsou sběratelské.
Výhody
- Ikoničný design, který ovlivnil svět supersportovních automobilů
- V12 motor umístěný příčně za řidičem
- Velká historická a sběratelská hodnota
- Velmi omezený počet vyrobených kusů
Nevýhody
- Prakticky nedostupný na trhu
- Velmi nákladná údržba a restaurace
- Stará konstrukce, obtížné ovládání
Časté otázky
Kolik bylo vyrobeno Miur?
Přibližně 760 automobilů za sedm let výroby. Přesné počty se v zdrojích mírně liší.
Jak důležitý je Miura?
Jedná se o jeden z prvních sériově vyráběných silničních automobilů s centrálním motorem a často je považován za první skutečný supersportovní vůz. Jeho schéma se později stala standardem.
Která verze Miury je nejlepší?
Mnoho sběratelů oceňuje P400 SV pro výkon a vylepšení, ale raný P400 je ceněn pro svou čistotu. Nejdůležitější je původ automobilu a jeho historie.
Aktualizováno 2026-10-19 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
