Ferrari 860 Monza

860 Monza kort fortalt

Ferrari 860 Monza — 1956 års sportsracerbil fra "Monza"-serien, som omfatter firecylindrede modeller med "Lampredi"-motorer. Den var en af de mest succesrige Ferrari-modeller i den sæson.

I denne serie skiller 860 Monza sig ud med en lidt længere akselafstand end de fleste andre, der typisk har 2 250 mm.

Historie og udvikling

På papiret adskilte den sig ikke meget fra den tidligere 857 S, men i 1956 blev den betydeligt mere konkurrencedygtig. Motoren blev ombygget: slaglængde — 102 mm, slagvolumen — 105 mm, slagvolumen — omkring 3,4 l, og effekten forblev omkring 280 hk.

Akselafstanden blev forlænget med 100 mm til 2 350 mm, og foran fik den en fjederophængning, ligesom 500 TR-modellen. Selvom bilen blev omkring 100 kg tungere, forblev den nem at køre.

Teknik og præstationer

Da Mercedes-Benz trak sig tilbage fra internationale sportsbilracer, viste 860 Monza sammen med 290 MM gode resultater hele sæsonen, og verdensmesterskabet i sportsbiler vendte tilbage til Modena.

I 1956 vandt Juan Manuel Fangio og Eugenio Castellotti 12-timersløbet i Sebring, mens Luigi Musso og Harry Schell kom på andenpladsen. Under det års Mille Miglia kom to 860 Monza i mål på anden- og tredjepladsen.

Hvor kan man se den, og er den til salg?

Der er 860 Monza-biler tilbage, der tilhører samlere og nogle gange ses på historiske racerarrangementer og præstigefyldte udstillinger.

De sælges meget sjældent, og priserne offentliggøres ikke. Det er ikke den slags bil, du kan finde på et almindeligt annonceringsportal.

Versioner og udvikling

860 Monza er en af de få modeller i den lille "Monza"-familie.

860 Monza og andre Ferrari-modeller fra den tid

860 Monza — den største firecylindrede familiemotor og en af de sidste af sin type til Ferrari-racere, mens V12 315 S pegede på en anden retning.

Ofte stillede spørgsmål