Ferrari 860 Monza

860 Monza trumpai

Ferrari 860 Monza — 1956 m. sportinis lenktyninis automobilis iš „Monza“ šeimos, kuriai priklausė keturių cilindrų „Lampredi“ varikliais varomi modeliai. Jis buvo vienas sėkmingiausių to sezono Ferrari.

Šioje šeimoje 860 Monza išsiskiria šiek tiek ilgesne ratų baze nei dauguma kitų, kuriems būdingi 2 250 mm.

Istorija ir kūrimas

Iš popieriaus jis mažai skyrėsi nuo ankstesnio 857 S, tačiau 1956 m. tapo gerokai konkurencingesnis. Variklis buvo perdarytas: skersmuo — 102 mm, eiga — 105 mm, darbinis tūris — apie 3,4 l, o galia liko apie 280 AG.

Ratų bazė pailginta 100 mm iki 2 350 mm, o priekyje atsirado spyruoklinė pakaba, kaip ir 500 TR modelyje. Nors automobilis tapo apie 100 kg sunkesnis, jo valdomumas liko geras.

Technika ir pasiekimai

Mercedes-Benz pasitraukus iš tarptautinių sportinių automobilių lenktynių, 860 Monza kartu su 290 MM visą sezoną rodė gerus rezultatus, o pasaulio sportinių automobilių čempionato titulas grįžo į Modeną.

1956 m. Sebringo 12 valandų lenktynes laimėjo Juanas Manuelis Fangio ir Eugenio Castellotti, o antri buvo Luigi Musso ir Harry Schellas. Per tų metų Mille Miglia du 860 Monza finišavo antri ir treti.

Kur jį pamatyti ir ar galima nusipirkti

Išlikę 860 Monza automobiliai priklauso kolekcininkams ir kartais pasirodo istorinių lenktynių renginiuose bei prestižinėse parodose.

Parduodami jie itin retai, o kainos viešai nėra skelbiamos. Tai ne tas automobilis, kurį galima rasti įprastame skelbimų portale.

Versijos ir evoliucija

860 Monza yra viena iš nedidelės „Monza“ šeimos modelių grandinės.

860 Monza ir kiti to meto Ferrari

860 Monza — didžiausias šeimos keturių cilindrų variklis ir vienas paskutinių to tipo Ferrari lenktynininkų, o V12 315 S jau parodė kitą kryptį.

Dažni klausimai