Ferrari 860 Monza

860 Monza kort fortalt

Ferrari 860 Monza — 1956-modellen sportsracer fra «Monza»-serien, som inkluderte modeller med fire-sylindrede «Lampredi»-motorer. Den var en av Ferraris mest suksessfulle biler den sesongen.

I denne serien skiller 860 Monza seg ut med en litt lengre akselavstand enn de fleste andre, som har 2 250 mm.

Historie og utvikling

På papiret skilte den seg ikke mye fra den tidligere 857 S, men i 1956 ble den mye mer konkurransedyktig. Motoren ble ombygd: sylinderdiameteren var 102 mm, slaglengden 105 mm, slagvolumet rundt 3,4 l, og effekten holdt seg rundt 280 hk.

Akselavstanden ble forlenget med 100 mm til 2 350 mm, og foran fikk den en fjæring som også 500 TR-modellen hadde. Selv om bilen ble rundt 100 kg tyngre, forble kjørbarheten god.

Teknikk og prestasjoner

Da Mercedes-Benz trakk seg fra internasjonale sportsbilracer, viste 860 Monza og 290 MM gode resultater hele sesongen, og verdensmesterskapet i sportsbiler returnerte til Modena.

I 1956 vant Juan Manuel Fangio og Eugenio Castellotti 12-timersløpet i Sebring, mens Luigi Musso og Harry Schell kom på andreplass. Under Mille Miglia samme år kom to 860 Monza-modeller på andre- og tredjeplass.

Hvor kan man se den og er den til salgs?

Det finnes 860 Monza-biler som tilhører samlere og dukker opp på historiske løp og prestisjefylte utstillinger.

De selges svært sjelden, og prisene blir ikke offentliggjort. Dette er ikke en bil du kan finne på en vanlig annonseside.

Versjoner og utvikling

860 Monza er en av de få modellene i den lille "Monza"-familien.

860 Monza og andre Ferrari-modeller fra den tiden

860 Monza — den største fire-sylindrede familiemotoren og en av de siste av sin type for Ferrari-racere, mens V12 315 S allerede viste en annen retning.

Vanlige spørsmål