Ferrari 860 Monza

Ferrari 860 Monza krótko

Ferrari 860 Monza — sportowy samochód wyścigowy z 1956 roku z rodziny „Monza”, do której należały modele z czterocylindrowymi silnikami „Lampredi”. Był jednym z najbardziej udanych modeli Ferrari tego sezonu.

W tej rodzinie 860 Monza wyróżnia się nieco dłuższym rozstawem osi niż większość innych, które mają 2 250 mm.

Historia i powstanie

Na papierze różnił się mało od poprzedniego 857 S, ale w 1956 roku stał się znacznie bardziej konkurencyjny. Silnik został przebudowany: skok tłoka — 102 mm, rozstaw osi — 105 mm, pojemność — około 3,4 l, a moc pozostała na poziomie około 280 KM.

Rozstaw osi wydłużono o 100 mm do 2 350 mm, a z przodu pojawiło się zawieszenie sprężynowe, jak w modelu 500 TR. Chociaż samochód stał się o około 100 kg cięższy, jego prowadzenie pozostało dobre.

Technika i osiągnięcia

Po wycofaniu się Mercedes-Benz z międzynarodowych wyścigów samochodów sportowych, 860 Monza wraz z 290 MM cały sezon prezentowały dobre wyniki, a tytuł mistrza świata w wyścigach samochodów sportowych wrócił do Modeny.

W 1956 roku 12-godzinny wyścig w Sebringu wygrał Juan Manuel Fangio i Eugenio Castellotti, a na drugim miejscu byli Luigi Musso i Harry Schell. W tym samym roku w Mille Miglia dwa samochody 860 Monza ukończyły wyścig na drugim i trzecim miejscu.

Gdzie go zobaczyć i czy można go kupić

Zostało 860 egzemplarzy Monzy, które należą do kolekcjonerów i czasami pojawiają się na historycznych wyścigach oraz prestiżowych wystawach.

Sprzedawane są one bardzo rzadko, a ceny nie są publicznie ogłaszane. To nie taki samochód, który można znaleźć na zwykłym portalu ogłoszeniowym.

Wersje i ewolucja

860 Monza jest jednym z niewielkiej rodziny modeli Monzy.

860 Monza i inne samochody Ferrari tamtych czasów

860 Monza — największy rodzinny silnik czterocylindrowy i jeden z ostatnich tego typu Ferrari dla wyścigowców, a V12 315 S już wskazywał inną drogę.

Najczęściej zadawane pytania