Ferrari 860 Monza

860 Monza lühidalt

Ferrari 860 Monza on 1956. aasta spordivõidusõiduauto „Monza“ seeriast, millele kuulusid neljakilindriliste „Lampredi“ mootoritega mudelid. See oli üks edukamaid Ferrari mudelid sellel hooajal.

Selles seerias eristub 860 Monza veidi pikema ratasvahega kui enamik teisi, mille ratasvahe on 2 250 mm.

Ajalugu ja loomine

Paberilt erines see vähe eelmisest 857 S, kuid 1956. aastal sai see palju konkurentsivõimelisemaks. Mootor muudeti: silindri läbimõõt – 102 mm, hoov – 105 mm, töömaht – umbes 3,4 l, ja võimsus jäi umbes 280 hj.

Ratasvahe pikendati 100 mm peale 2 350 mm, ja esiosas ilmusid sprindipidurid, nagu ka 500 TR mudelis. Kuigi auto sai umbes 100 kg raskemaks, jäi tema juhtimine heaks.

Tehnika ja saavutused

Mercedes-Benz loobus rahvusvahelistest spordiautode võistlustest, ja 860 Monza koos 290 MM-ga näitas kogu hooaja jooksul heaid tulemusi, ning maailma spordiautode meistritiitel naasis Modenasse.

1956. aasta Sebringi 12-tunnise võistluse võitsid Juan Manuel Fangio ja Eugenio Castellotti, ja teiseks said Luigi Musso ja Harry Schell. Samal aastal Mille Miglias lõpetasid kaks 860 Monza teise ja kolmanda kohal.

Kus seda näha ja kas seda saab osta

860 Monza autod on kollektsionääride käes ja neil on harva võimalik neid ajaloolistel võistlustel ja prestižsetel näitustel näha.

Nende müük on väga haruldane ja hindade avalikustamine puudub. See pole auto, mida tavaliselt reklameportaalidest leida saaks.

Versioonid ja areng

860 Monza on üks väikese „Monza“ pere modellidest.

860 Monza ja teised selle aja Ferrari mudelid

860 Monza on suurim nelja silindriga pereauto mootor ja üks viimaseid selle tüüpi Ferrari võidusõiduautode, aga V12 315 S näitas juba teist suunda.

Korduma kippuvad küsimused