Nissan Laurel: generationer, motorer og hvad du skal vide når du køber brugt
Nissan Laurel er en populær mellemklasse sedan i Japan, produceret fra 1968 til 2002. I denne artikel gennemgår vi bilens generationer, motorer og hvad du skal tjekke, hvis du leder efter denne sjældne bil i Danmark.
Nissan Laurel kort fortalt
Nissan Laurel er en baghjulstrukket mellemklassebil, der primært var målrettet den japanske marked. I Europa blev den kun solgt i nogle få lande, så tilbuddet i Danmark er meget begrænset.
Laurel blev tilbudt som sedan og coupé (den såkaldte „hardtop“). Den er ofte værdsat for sin komfortable kørsel og den enkle klassiske design.
Generationer og hvilken du skal vælge
Modellen blev produceret i otte generationer: den første kom i 1968, og derefter kom nye generationer omkring 1972, 1977, 1980, 1984, 1988, 1993 og 1997. Det er en langlevende model, hvor den sidste generation blev indstillet i 2002.
I Europa er det mest almindeligt at støde på biler fra 1980'ernes generationer, mens de nyere generationer i Danmark ofte importeres fra Japan.
Motorer og gearkasser
I de tidligere generationer blev der brugt fire- og sekscylindrede benzinmotorer, mens de senere generationer domineredes af sekscylindrede RB-seriemotorer. Nogle versioner til det europæiske marked havde også en dieselmotor.
Gearkasserne er enten manuelle eller automatiske. Drivlinjen er typisk baghjulstræk.
Hvad du skal tjekke når du køber brugt Nissan Laurel
Vigtigst er karrosseriet: Tjek for rust på dørkarmer, hjulbuer, gulv og bagagerumsdæk. På grund af alderen har mange eksemplarer allerede rustskader.
Tjek om motoren starter let, om der ikke er olielækager, og om automatgearet fungerer glat. Reservedele kan være nødvendigt at bestille fra udlandet, så find ud af tilbuddet på forhånd.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man møder i Europa.
Medalist
Japansk markedsvariationDen enkleste, grundlæggende udstyrsversion.
- Ofte — enklere interiørudstyr
- Ofte — mindre motor
- Enkel udstyrsversion
SGL
Europæisk markedsvariationBedre udstyret version.
- Ofte — el-styrede vinduer
- Ofte — mere komfortable sæder
- Ofte — sekscylindret motor
SGX
Europæisk markedsvariationHøjere udstyrsversion.
- Oftest — mere komfortudstyr
- Oftest — mere luksuriøs indretning
- Oftest — kraftigere motor
Club S
Japansk markedsvariationSportyere version.
- Oftest — kraftigere motor
- Sportyere udseende
- Oftest — specielle fælge
Sammenligning af Nissan Laurel-versioner
| Medalist | SGL | SGX | Club S | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til daglig kørsel | Til hverdagsbrug | Til komfort | Til dynamisk kørsel |
| Motor (oftest) | Mindre | Seks-cylindret | Seks-cylindret | Stærkere |
| Interiøret | Basis | Komfortabel | Luksuriøs | Sporty |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | € | € | €€ | €€ |
Det vigtigste er en velholdt tilstand og tilgængelighed af reservedele. Hvis du ønsker mere komfort, vælg SGX, og for en mere sporty oplevelse, kig på Club S.
Fordele
- Komfortabel og rolig kørsel
- Baghjulstræk
- Seks-cylindrede motorer
- En sjælden, unik bil
Ulemper
- Meget få tilbud i Litauen
- Søgningen efter dele kan tage tid
- Alder og korrosion
Ofte stillede spørgsmål
Var Nissan Laurel solgt i Europa?
Ja, men kun i nogle få lande og i begrænsede mængder, så den er sjælden.
Hvilken type gearkasse har Laurel?
Ofte baghjulstræk.
Hvilken generation af Laurel findes oftest i Europa?
I Europa er det oftest biler fra 1980'erne, mens nyere generationer ofte importeres fra Japan.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat





























