English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Laurel: kartos, varikliai ir ką žinoti perkant naudotą
Nissan Laurel — Japonijoje populiarus vidutinės klasės sedanas, gaminamas 1968–2002 m. Straipsnyje apžvelgiame modelio kartas, variklius ir tai, ką svarbu patikrinti, jei Lietuvoje ieškote šio retai sutinkamo automobilio.
Nissan Laurel trumpai
Nissan Laurel — galinių ratų pavaros vidutinės klasės automobilis, kuris daugiausia buvo skirtas Japonijos rinkai. Europoje jis buvo parduodamas tik kai kuriose šalyse, todėl Lietuvoje jo pasiūla labai maža.
Laurel siūlytas sedano ir kupė tipo kėbulais (vadinamuoju „hardtop“). Dažniausiai jis vertinamas už patogų važiavimą ir paprastą klasikinį dizainą.
Kartos ir kurią rinktis
Modelis gamintas aštuonias kartas: pirmoji pasirodė 1968 m., vėliau naujos kartos pasirodė apie 1972, 1977, 1980, 1984, 1988, 1993 ir 1997 m. Tai ilgai gyvavęs modelis, kurio paskutinė karta nutraukta 2002 m.
Europoje dažniau pasitaiko 1980-ųjų kartų automobiliai, o naujesnės kartos Lietuvoje dažniausiai atkeliauja kaip importuoti iš Japonijos.
Varikliai ir pavarų dėžės
Ankstesnėse kartose naudoti keturių ir šešių cilindrų benzininiai varikliai, o vėlesnėse dominavo šešių cilindrų RB serijos benzininiai varikliai. Kai kurios Europos rinkoms skirtos versijos turėjo ir dyzelinį variklį.
Pavarų dėžės — mechaninė arba automatinė. Pavara — dažniausiai galinių ratų.
Ką patikrinti perkant naudotą Nissan Laurel
Svarbiausia — kėbulas: apžiūrėkite slenksčius, ratų arkas, grindis ir bagažinės dangtį dėl korozijos. Dėl amžiaus daugelis egzempliorių jau turi korozijos pėdsakų.
Patikrinkite, ar variklis lengvai užsiveda, ar nėra tepalo nutekėjimų, ar sklandžiai veikia automatinė dėžė. Dalių gali tekti užsakyti iš užsienio, todėl iš anksto išsiaiškinkite jų pasiūlą.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
Medalist
Japonijos rinkos versijaPaprastesnė, pagrindinė komplektacija.
- Dažnai — paprastesnė salono apdaila
- Dažnai — mažesnis variklis
- Paprasta įranga
SGL
Europos rinkos versijaGeriau įrengta versija.
- Dažnai — elektra valdomi langai
- Dažnai — patogesnės sėdynės
- Dažnai — šešių cilindrų variklis
SGX
Europos rinkos versijaAukštesnė komplektacija.
- Dažnai — daugiau komforto įrangos
- Dažnai — prabangesnė apdaila
- Dažnai — galingesnis variklis
Club S
Japonijos rinkos versijaSportiškesnė versija.
- Dažnai — galingesnis variklis
- Sportiškesnė išvaizda
- Dažnai — specialūs ratlankiai
Nissan Laurel versijų palyginimas
| Medalist | SGL | SGX | Club S | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Paprastam važiavimui | Kasdieniam naudojimui | Komfortui | Dinamiškesniam važiavimui |
| Variklis (dažnai) | Mažesnis | Šešių cilindrų | Šešių cilindrų | Galingesnis |
| Salonas | Paprastas | Patogus | Prabangesnis | Sportiškesnis |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ | €€ |
Svarbiausia — tvarkinga būklė ir dalių prieinamumas. Jei norite daugiau komforto, rinkitės SGX, o sportiškesniam pasirinkimui verta žiūrėti į Club S.
Privalumai
- Patogus ir ramus važiavimas
- Galinių ratų pavara
- Šešių cilindrų varikliai
- Retas, išskirtinis automobilis
Trūkumai
- Labai nedaug pasiūlos Lietuvoje
- Dalių paieška gali užtrukti
- Amžius ir korozija
Dažni klausimai
Ar Nissan Laurel buvo parduodamas Europoje?
Taip, bet tik kai kuriose šalyse ir nedideliais kiekiais, todėl jis retas.
Kokios pavaros Laurel?
Dažniausiai galinių ratų.
Kurią Laurel kartą dažniausiai galima rasti Europoje?
Europoje dažniau pasitaiko 1980-ųjų kartų automobiliai, o naujesnės kartos dažniausiai atkeliauja importuotos iš Japonijos.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
