English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Porsche 959: et teknologisk eksempel fra 1980'erne
Porsche 959 er en supersportsvogn med turbo-motor og firehjulstræk, der blev produceret fra 1986 til 1993. Den betragtes som en af de mest teknologisk avancerede biler på sin tid. Vi kigger på dens motor, udgaver og hvad du skal vide, hvis du overvejer at købe den.
959 kort fortalt
Porsche 959 blev skabt som en teknologisk demonstrator og som et svar på B-gruppen i rally. Den har en computerstyret firehjulstræk, justerbar fjederstilling og en let, aerodynamisk karrosseri, hvor der blev brugt letvægtsmaterialer.
Der blev produceret omkring 337 eksemplarer, så den er sjælden og samlervenlig i dag. De fleste er i hænderne på samlere og dukker sjældent op på markedet.
Hvilken udgave skal du vælge
Fabrikken tilbyder to hovedudgaver: Komfort og Sport. Komfort har flere bekvemmeligheder – aircondition, elektrisk justerbare sæder og en mere pæn indretning, mens Sport er lettere og egnet til aktiv kørsel.
Der blev også produceret en begrænset mængde af de kraftigere 959 S-udgaver. Når du vælger, er det vigtigt at se på bilens historie, originalitet og vedligeholdelse.
Motor og gearkasse
959 har en 2,85 l sekscylindret boksermotor med to sekventielt fungerende turbokompressorer. Den yder omkring 450 hk, og den kraftigere S-udgave yder endnu mere.
Gearkassen er en seks-trins manuel, og firehjulstrækket har variabel drejningsmomentfordeling. Det var en af de første løsninger af denne type i vejbiler.
Hvad skal du tjekke, når du køber en brugt 959
Det er nødvendigt at kræve en fuld bilhistorie og en eksperts vurdering. På grund af den meget begrænsede produktion og den høje værdi er risikoen for klonede eller ikke-originale dele reel.
Kontroller motoren, turbokompressoren, firehjulstræk og fjederstillingssystemet. Nogle systemer er meget komplekse, så deres reparation er dyr og kræver Porsche-specialister.
Før du køber, sørg for at bilen har ordentlige dokumenter og en klar historie. Køb sker ofte via specialiserede forhandlere eller auktioner.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.
Komfort
1987–1988Den mest almindelige version med mere komfort.
- Ofte — klimaanlæg
- Ofte — elektrisk justerbare sæder
- Justerbar fjederstilling
Sport
1987–1988Lysere version til aktiv kørsel.
- Lavere vægt
- Enklere interiør
- Mindre komfortudstyr
S
1992En kraftigere begrænset serieudgave.
- Endnu kraftigere motor.
- Forbedret teknologi.
- Meget sjælden.
Sammenligning af udgaver.
| Komfort | Sport | S | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til? | Til samlere, der søger komfort. | Til aktiv kørsel. | Til elskere af meget sjældne udgaver. |
| Interiøret. | Mere komfortudstyr. | Enklere. | Afhænger af den specifikke bil. |
| Motoren. | Ca. 450 hk. | Ca. 450 hk. | Stærkere end standard |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
959 — en samlerbil, der købes ikke for praktiskhed, men for unikhed. Før køb skal man anvende en uafhængig Porsche-specialist.
Fordele
- En meget sjælden samlerbil
- Avanceret teknologi for sin tid
- Stærk turbo-motor og firehjulstræk
- Ikonisk design
Ulemper
- Meget høj pris
- Kompliceret og dyr vedligeholdelse
- Meget begrænset tilbud af reservedele
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange 959 blev produceret?
Der blev produceret omkring 337 biler, så det er en særdeles sjælden model.
Hvad gør 959 særlig?
Den blev skabt som et teknologisk eksempel: med turbo-motor, avanceret firehjulstræk og justerbar affjedring, som på det tidspunkt var en nyhed i vejbiler.
Er 959 egnet til daglig brug?
Nej. Det er en meget værdifuld samlerbil, der sjældent bruges — til udstillinger og arrangementer.
Opdateret 2026-10-19 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
