Alpine A310

A310 lyhyesti

A310 korvasi A110:n ja tuli uuden sukupolven Alpineksi — suuremmaksi, mukavammaksi ja vähemmän 'kilpa-auto' -tyyliseksi kupéksi. Se erottuu kulmikkaasta, matalasta muodosta, lasikuitukehikosta ja takamoottorista, ja sitä valmistettiin noin neljätoista vuotta.

Auto on suosittu klassisten urheiluautojen harrastajien keskuudessa, erityisesti Ranskassa, mutta se on hyvin harvinainen Suomessa. Hinnat ja kunto vaihtelevat, joten jokainen auto arvioidaan yksilöllisesti.

Nelisylinteriset ja V6-versiot

Varhainen A310 (1971–1976) sai Renaultin nelisylinterisen moottorin, pääasiassa 1,6 l. Se on melko kevyt ja elävä, mutta vähemmän tehoisa kuin myöhempi versio.

Vuodesta 1976 lähtien A310 V6 tuli markkinoille 2,7 l PRV V6 -moottorilla — tämä onkin yleisin ja arvostettu versio. Noin vuonna 1983 esiteltiin urheilullisempi Pack GT -versio, jossa on leveämpiä rengaskehikot ja erilainen ulkonäkö.

Moottorit ja vaihteistot

Nelisylinterisissä versioissa käytettiin Renaultin 1,6 l moottoria (varhaisissa malleissa noin 125–140 hv, riippuen versiosta). V6-versioiden teho oli noin 150 hv, ja myöhempien mallien teho oli hieman suurempi.

Vaihteisto on manuaalinen, viisi vaihdetta; takapyörät ovat vetävät. Moottori on asennettu takaan, joten auton ohjaus poikkeaa monista klassisista urheiluautoista — sen on syytä testata ennen ostamista.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä A310

Tärkeintä on tarkistaa teräksinen keskirunko (kehys) — se ruostuu ja on yksi suurimmista ongelmista. Korin stekkiverkko ei ruostu, mutta siinä voi olla halkeamia, aikaisempien korjausjen jälkiä tai huonosti tehtyjä maalaus töitä.

Tarkista moottorin ja vaihteiston kunto: öljynvuoto, tasainen toiminta, sankojen toiminta. V6-moottori pitää olla sujuva, ilman epätavallisia ääniä. Tarkista myös sähköjärjestelmä, jarruja ja jousitus — ne ovat usein kuluneet.

Osa varavoimalaiteista on erityisiä, joten niitä on helpompi löytää autoklubien ja asiantuntijoiden kautta. Pyydä dokumentteja ja restaurointihistoriaa — usein on edullisempaa ostaa jo kunnostettu auto kuin kunnostaa itse.

Versiot

A310:ssä ei ollut nykyaikaisia varusteluja — luetellaan pääversiot moottorin ja ajanjakson mukaan. Tarkat vuodet ja nimet voivat vaihdella.

A310-version vertailu

Monelle ostajalle paras valinta on V6-malli: se on tehokkaampi ja säilyy paremmin markkinoilla. Pack GT on valittava vain keräilijöille ja harvinaisten versioiden ystäville.

Usein kysytyt kysymykset