Verslui: planai, API ir importas →

Alpine A310

Automobiliai · Gaminama 1971–1985

Alpine A310: kartos, gamybos metai ir skelbimai.

REKLAMA Internetinė parduotuvė per 72 val. — internetines-parduotuves.lt

Kartos

Šio modelio kartų sąrašas dar pildomas.

Alpine A310 skelbimai

Visi skelbimai →

Kaina, €

Metai

Rida, km

Galia, kW

Pardavėjas

Įranga

Daugiau įrangos
Eksterjeras
Elektronika
Salonas
Garso ir vaizdo įranga
Saugumas
Apsauga
Kiti privalumai
Kol kas skelbimų nėra.
REKLAMA Internet Solutions — IT paslaugos verslui nuo 2011 m.
Alpine A310
Nuotrauka: Handelsgeselschaft, CC BY-SA 4.0
Alpine

Alpine A310: 1971–1985 m. sportinis automobilis ir pirkimas

Alpine A310 — prancūzų sportinis automobilis su galiniu varikliu ir stiklo pluošto kėbulu, gamintas 1971–1985 m. Straipsnyje paaiškiname, kuo skiriasi ankstyvoji keturių cilindrų ir vėlesnė V6 versija, ką žinoti apie variklius ir kokias problemas verta tikrinti pirkdami šį klasikinį automobilį.

A310 trumpai

A310 pakeitė A110 ir tapo naujos kartos Alpine — didesne, patogesne ir mažiau „lenktyninio“ pobūdžio kupė. Ji išsiskiria kampuota, žema forma, stiklo pluošto kėbulu, ir užpakaliniu varikliu, o gaminta apie keturiolika metų.

Automobilis populiarus tarp klasikinių sportinių automobilių mėgėjų, ypač Prancūzijoje, tačiau Lietuvoje jis labai retas. Kainos ir būklė skiriasi, todėl kiekvienas automobilis vertinamas individualiai.

Keturių cilindrų ir V6 versijos

Ankstyvasis A310 (1971–1976 m.) turėjo Renault keturių cilindrų variklį, daugiausia 1,6 l. Jis gana lengvas ir gyvas, tačiau mažiau galingas nei vėlesnė versija.

Nuo 1976 m. pasirodė A310 V6 su 2,7 l PRV V6 varikliu — tai ir yra labiausiai paplitusi bei vertinama versija. Apie 1983 m. pasirodė sportiškesnė Pack GT versija su platesnėmis ratų arkomis ir kitokia išvaizda.

Varikliai ir pavarų dėžės

Keturių cilindrų versijose naudotas Renault 1,6 l variklis (ankstyvuose modeliuose — apie 125–140 AG, priklausomai nuo versijos). V6 versijos galia siekė apie 150 AG, o vėlesniuose modeliuose — kiek daugiau.

Pavarų dėžė — mechaninė, penkių pavarų; varomi galiniai ratai. Variklis sumontuotas gale, todėl automobilio valdymas skiriasi nuo daugumos klasikinių sportinių — jį verta išbandyti prieš perkant.

Ką patikrinti perkant naudotą A310

Svarbiausia patikrinti plieninį centrinį rėmą (chassis) — jis koroduoja ir yra viena didžiausių problemų. Kėbulas iš stiklo pluošto nerūdija, bet gali turėti įtrūkimų, ankstesnių remontų pėdsakų ar blogai atliktų dažų darbų.

Patikrinkite variklio ir pavarų dėžės būklę: alyvos nuotėkį, tolygų veikimą, sankabos veikimą. V6 variklis turi būti sklandus, be neįprastų garsų. Patikrinkite elektrą, stabdžius ir pakabą — jie dažnai nusidėvėję.

Dalis atsarginių dalių specifinės, todėl jas lengviau rasti per klubus ir specialistus. Prašykite dokumentų ir restauravimo istorijos — dažnai pigiau nusipirkti jau tinkamai sutvarkytą automobilį nei restauruoti patiems.

REKLAMA AI Blog Autopilot — jūsų blogas rašo pats

Versijos

A310 neturėjo šiuolaikinių komplektacijų — nurodome pagrindines versijas pagal variklį ir laikotarpį. Tikslūs metai ir pavadinimai gali skirtis.

A310 1,6 l

1971–1976

Ankstyvoji versija su keturių cilindrų varikliu.

  • Keturių cilindrų Renault variklis
  • Lengvas ir gyvas
  • Retesnė nei V6

A310 V6

1976–1983

Dažniausia versija su PRV V6 varikliu.

  • 2,7 l PRV V6, apie 150 AG
  • Penkių pavarų mechaninė dėžė
  • Ieškomiausia klasikų mėgėjų

A310 Pack GT

apie 1983–1985

Vėlyvesnė, sportiškesnė versija.

  • Platesnės ratų arkos ir sportiškesnė apdaila
  • Dažnai — platesni ratlankiai
  • Retesnė ir kolekcininkų vertinama

A310 versijų palyginimas

1,6 lV6Pack GT
Kam tinkaLengvesniam, gyvam važiavimuiKlasikinio sportinio malonumo mėgėjamsKolekcininkams
VariklisKeturių cilindrų 1,6 l2,7 l V62,7 l V6
Kėbulo išvaizdaStandartinėStandartinė, kampuotaSportiškesnė, plati
Kaina naudotų rinkoje (santykinai)€€€€€€€€

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — V6 versija: ji galingesnė ir geriau išsilaikiusi rinkoje. Pack GT verta rinktis tik kolekcininkams ir mėgstantiems retesnius variantus.

Privalumai

  • Išskirtinė prancūziška klasikinė sportinė kupė
  • Stiklo pluošto kėbulas nerūdija
  • Žemas, aerodinamiškas siluetas
  • Galinio variklio važiavimo pojūtis

Trūkumai

  • Plieninis centrinis rėmas koroduoja
  • Atsarginės dalys specifinės
  • Lietuvoje retas, mažai specialistų

Dažni klausimai

Kuo A310 V6 skiriasi nuo ankstyvosios versijos?

V6 versija turi didesnį, galingesnį PRV variklį ir yra gerokai labiau paplitusi bei ieškoma. Ankstyvoji versija turi keturių cilindrų Renault variklį.

Ar A310 rūdija?

Kėbulas iš stiklo pluošto nerūdija, bet plieninis centrinis rėmas gali rūdyti, todėl jį būtina patikrinti.

Ar A310 tinka kasdieniam naudojimui?

Retai. Tai klasikinis automobilis, labiau tinkantis malonumui ir retam važinėjimui, o dalys ir priežiūra gali būti brangesnės.

Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.

Komentarai

Komentarų apie Alpine A310 dar nėra. Pasidalykite savo patirtimi.

Prisijunkite ir pakomentuokite

Kiti modeliai Alpine

Alpine →
REKLAMA PostRSS — automatinis skelbimas į socialinius tinklus