For bedrifter: pakker, API og import →

Alpine A310

Biler · Produksjon 1971–1985

Alpine A310: generasjoner, produksjonsår og annonser.

ANNONSE AI Blog Autopilot — your blog writes itself

Generasjoner

Listen over generasjoner for denne modellen fylles ut.

Alpine A310 til salgs

Alle annonser →

Pris, €

Årsmodell

Kilometerstand, km

Effekt, kW

Selger

Utstyr

Mer utstyr
Eksteriør
Elektronikk
Interiør
Lyd og bilde
Sikkerhet
Tyverisikring
Andre fordeler
Ingen annonser ennå.
ANNONSE Internet Solutions — IT services for business since 2011
Alpine A310
Foto: Handelsgeselschaft, CC BY-SA 4.0
Alpine

Alpine A310: 1971–1985 sportsbil og kjøpsguide

Alpine A310 — en fransk sportsbil med bakmontert motor og glassfiberkarosseri, produsert 1971–1985. I denne artikkelen forklarer vi forskjellene mellom den tidlige fire-sylindrede og den senere V6-versjonen, hva du bør vite om motorene og hvilke problemer du bør sjekke når du kjøper denne klassiske bilen.

A310 kort fortalt

A310 erstattet A110 og ble den nye generasjonen Alpine — større, mer komfortabel og mindre 'rennpreget' kupé. Den skiller seg ut med sine kantete, lave former, glassfiberkarosseri og bakmontert motor, og ble produsert i omtrent fjorten år.

Bilen er populær blant elskere av klassiske sportsbiler, spesielt i Frankrike, men er svært sjeldne i Norge. Priser og tilstand varierer, så hver bil vurderes individuelt.

Fire-sylindrede og V6-versjoner

Den tidlige A310 (1971–1976) hadde en Renault fire-sylindret motor, hovedsakelig 1,6 l. Den er ganske lett og livlig, men mindre kraftig enn den senere versjonen.

Fra 1976 kom A310 V6 med en 2,7 l PRV V6-motor — dette er den mest utbredte og verdsatte versjonen. Omtrent 1983 kom den mer sportslige Pack GT-versjonen med bredere felger og annen utseende.

Motorer og girbokser

I fire-sylindrede versjoner ble det brukt en Renault 1,6 l motor (i de tidlige modellene omtrent 125–140 hk, avhengig av versjon). V6-versjonens ytelse var omtrent 150 hk, og i senere modeller litt mer.

Girkasse — manuell, fem gir; bakhjulsdrift. Motoren er montert bak, så bilens kjøring skiller seg fra de fleste klassiske sportsbiler — den er verdt å teste før kjøp.

Hva du skal sjekke før du kjøper en brukt A310

Det viktigste er å sjekke den sentrale stålrammen (chassis) — den kan roste og er en av de største problemene. Karosseriet av glassfiber ruster ikke, men kan ha sprekker, spor etter tidligere reparasjoner eller dårlig utført maling.

Sjekk motorens og girboksens tilstand: oljelekkasjer, jevn drift, koblingsfunksjon. V6-motoren bør være jevn og fri for uvanlige lyder. Sjekk elektrisk utstyr, bremsene og fjæringen — de er ofte slitt.

Noen reservedeler er spesifikke, så de er lettere å finne gjennom klubber og spesialister. Be om dokumenter og restaureringshistorie — det kan ofte være billigere å kjøpe en bil som allerede er restaurert enn å gjøre det selv.

ANNONSE AI Blog Autopilot — your blog writes itself

Versjoner

A310 hadde ikke moderne utstyrsversjoner — vi oppgir hovedversjonene etter motor og tidsperiode. Nøyaktige årstall og navn kan variere.

A310 1,6 l

1971–1976

Den tidlige versjonen med fire-sylindret motor.

  • Fire-sylindret Renault-motor
  • Lett og livlig
  • Mindre vanlig enn V6

A310 V6

1976–1983

Den vanligste versjonen med PRV V6-motor.

  • 2,7 l PRV V6, omtrent 150 hk
  • Manuell femtrinns girboks
  • Den mest ettertraktede blant klassikere-entusiaster

A310 Pack GT

ca. 1983–1985

En senere, mer sporty versjon.

  • Bredere hjulhus og mer sporty interiør
  • Ofte – bredere felger
  • Rarere og verdsatt av samlere

Sammenligning av A310-versjoner

1,6 lV6Pack GT
Hvem passer den tilFor lettere, mer livlig kjøringFor elskere av klassisk sportslig komfortFor samlere
MotorFir-sylindret 1,6 l2,7 l V62,7 l V6
Karosseriets utseendeStandardStandard, skråSporty, bred
Pris i bruktbilmarkedet (relativt)€€€€€€€€

For de fleste kjøpere er V6-versjonen det beste valget: den er kraftigere og holder seg bedre på markedet. Pack GT er kun verdt å velge for samlere og de som liker de mer sjeldne variantene.

Fordeler

  • Enestående fransk klassisk sportscupé
  • Glassfiberkarosseriet ruster ikke
  • Lav, aerodynamisk silhuett
  • Kjørefølelse med bakmontert motor

Ulemper

  • Sentral stålram korroderer
  • Reservedeler er spesifikke
  • Sjelden i Litauen, få spesialister

Vanlige spørsmål

Hva skiller A310 V6 fra den tidlige versjonen?

V6-versjonen har en større og kraftigere PRV-motor og er mye mer utbredt og ettertraktet. Den tidlige versjonen har en firkylindret Renault-motor.

Ruster A310?

Karosseriet av glassfiber ruster ikke, men den sentrale stålrammen kan gjøre det, så den må kontrolleres.

Er A310 egnet for daglig bruk?

Sjelden. Dette er en klassisk bil, mer egnet for nydelse og sjeldne kjøreturer, og deler og vedlikehold kan være dyrere.

Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt

Kommentarer

Ingen kommentarer om Alpine A310 ennå. Del din erfaring.

Logg inn for å kommentere

Andre modeller Alpine

Alpine →
ANNONSE Talkmio — AI live chat for your website 24/7