Alpine A310: спортивный автомобиль 1971–1985 гг. и покупка
Alpine A310 — французский спортивный автомобиль с задним двигателем и стеклопластиковым кузовом, производившийся с 1971 по 1985 год. В статье мы рассказываем, чем отличаются ранние четырехцилиндровые и поздние версии с V6, что нужно знать о двигателях и какие проблемы стоит проверить при покупке этого классического автомобиля.
A310 кратко
A310 заменил A110 и стал новым поколением Alpine — большим, более комфортным и менее «гоночным» купе. Он выделяется угловатой, низкой формой, стеклопластиковым кузовом и задним двигателем, а производился около четырнадцати лет.
Автомобиль популярен среди любителей классических спортивных машин, особенно во Франции, но в Литве он очень редкий. Цены и состояние различаются, поэтому каждая машина оценивается индивидуально.
Четырехцилиндровые и версии с V6
Ранний A310 (1971–1976 гг.) оснащался четырехцилиндровым двигателем Renault, в основном объемом 1,6 л. Он довольно легкий и живой, но менее мощный, чем поздняя версия.
С 1976 года появился A310 V6 с двигателем PRV V6 объемом 2,7 л — это и есть самая распространенная и востребованная версия. Около 1983 года появилась более спортивная версия Pack GT с более широкими арками колес и другой внешностью.
Двигатели и коробки передач
В четырехцилиндровых версиях использовался двигатель Renault объемом 1,6 л (в ранних моделях — около 125–140 л.с., в зависимости от версии). Мощность V6 версий достигала около 150 л.с., а в поздних моделях — немного больше.
Коробка передач — механическая, пятиступенчатая; ведущие задние колеса. Двигатель установлен сзади, поэтому управление автомобилем отличается от большинства классических спортивных — его стоит попробовать перед покупкой.
Что проверить при покупке подержанного A310
Сначала проверьте стальной центральный каркас (шасси) — он подвержен коррозии и является одной из главных проблем. Кузов из стекловолокна не ржавеет, но может иметь трещины, следы предыдущих ремонтов или некачественно выполненные покрасочные работы.
Проверьте состояние двигателя и коробки передач: уровень масла, равномерность работы, работу сцепления. Двигатель V6 должен работать плавно, без посторонних шумов. Проверьте электрику, тормоза и подвеску — они часто изношены.
Некоторые запасные части специфичны, поэтому их проще найти через клубы и специалистов. Попросите документы и историю реставрации — часто дешевле купить уже восстановленный автомобиль, чем реставрировать его самостоятельно.
Версии
A310 не имел современных комплектаций — указываем основные версии по двигателю и периоду. Точные годы и названия могут отличаться.
A310 1,6 l
1971–1976Ранняя версия с четырехцилиндровым двигателем.
- Четырехцилиндровый двигатель Renault
- Легкий и живой
- Редче, чем V6
A310 V6
1976–1983Самая распространенная версия с V6 двигателем PRV.
- 2,7 л PRV V6, около 150 л.с.
- Механическая коробка передач на пять ступеней
- Самая востребованная среди любителей классики
A310 Pack GT
около 1983–1985 годовПоздняя, более спортивная версия.
- Широкие арки колес и спортивный салон
- Часто — более широкие диски
- Редкая и ценимая коллекционерами
Сравнение версий A310
| 1,6 l | V6 | Pack GT | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для более легкого и динамичного вождения | Любителям классического спортивного комфорта | Коллекционерам |
| Двигатель | Четырехцилиндровый 1,6 л | 2,7 л V6 | 2,7 л V6 |
| Форма кузова | Базовая | Базовая, угловатая | Спортивнее, шире |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€€ | €€€ |
Для большинства покупателей лучший выбор — версия с двигателем V6: она мощнее и лучше держит цену на рынке. Pack GT стоит рассматривать только коллекционерам и любителям редких вариантов.
Плюсы
- Уникальная французская классическая спортивная купе
- Стекловолоконный кузов не ржавеет
- Низкий, аэродинамичный силуэт
- Ощущения от езды с задним двигателем
Минусы
- Центральная рама из стали корродирует
- Запасные части специфические
- В Литве редкий, мало специалистов
Частые вопросы
Чем A310 V6 отличается от ранней версии?
Версия V6 оснащена более мощным и производительным двигателем PRV и значительно более распространена и востребована. Ранняя версия имеет четырёхцилиндровый двигатель Renault.
Ржавеет ли A310?
Кузов из стекловолокна не ржавеет, но центральная стальная рама может поддаваться коррозии, поэтому её нужно обязательно проверить.
Подходит ли A310 для повседневного использования?
Редко. Это классический автомобиль, больше подходящий для комфортного и редкого вождения, а запчасти и обслуживание могут быть дороже.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически





























